به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، اما سیستمی نیز برای کنترل خودرو در حین پایین آمدن آن از سراشیبی ها و خصوصا تپه های خاکی و سنگلاخ در بیراهه ها وجود دارد که به آن Hill Descent Control می گویند و از نوآوری های شرکت Bosch برای محصولات لندروور است که اولین بار در لندروور فریلندر به خاطر نبود دنده های سنگین کم سرعت برای پایین آمدن از سراشیبی های شدید به کار گرفته شد. سیستم HDC نیاز به ترمز گیری توسط راننده را در پایین آمدن از صخره ها و سنگلاخ ها از بین می برد و کلا ارتباط تنگاتنگی با ترمز ضد قفل دارد و با کنترل سرعت خودرو آن را به آرامی به پایین تپه می رساند و در این زمان راننده فقط به هدایت خودرو خود خواهد پرداخت. این سیستم که با فشار پدال گاز و یا ترمز از مدار خارج می شود، در شرکت های مختلف خودروسازی با نام های گوناگونی شناخته می شود و البته مشکلاتی نیز دارد. یکی این که این سیستم ممکن است سرعتی بالاتر از حد قابل قبول برای پایین آمدن از یک سراشیبی داشته باشد که منجر به بروز خطراتی خواهد شد و مشکلاتی که در آن وجود داشت باعث شد تا در همراهی با سامانه کنترل کشش مورد استفاده قرار بگیرد که باز هم نیاز به وجود دنده های سنگین برای یک نزول بی دردسر از تپه ها را از بین نمی برد.