به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایکوپرس، در این نشست که در سالن اجتماعات شرکت ساپکو برگزار شد، امضا کنندگان این میثاق نامه متعهد شدند که در سال 1400 اهتمام خود را برای تامین به موقع قطعات با استانداردهای کیفی مطلوب، با هدف تحویل به موقع خودرو تارا به مشتریان به کار بندند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در این نشست، بر ضرورت همکاری همه جانبه با هدف تامین کیفیت مطلوب محصول و قطعات تولیدی این خودرو با رویکرد بهره‌مندی مشتریان از خودرو با کیفیت داخلی تاکید کرد.

فرشاد مقیمی، افزود: با همدلی شبکه زنجیره تامین در شرایط سخت تحریم و کرونا، شرایط را برای آغاز تولید انبوه خودرو تارا فراهم کرده‌ایم و این خودرو طبق برنامه زمان‌بندی تولید و تحویل مشتریان خواهد شد.
وی با اشاره به سرعت در طراحی و تولید خودروی تارا گفت: بر خلاف محصول پروژه‌های قبلی ایران خودرو که در بازه زمانی دو تا شش سال اجرا شده، تارا با تلاش شبانه روزی قطعه سازان و مهندسان گروه صنعتی ایران خودرو در طول یک سال طراحی و تولید شده و در بهمن ماه امسال شماره گذاری شد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان کرد: 60 درصد از قطعات تارا در محصول کراس اوور که در حال توسعه است، استفاده خواهد شد و قطعه سازان می توانند در تامین قطعات این پروژه با ایران خودرو همکاری مشترک داشته باشند.
وی تصریح کرد: تولید مدل دستی تارا در بهمن ماه از روزانه شش دستگاه آغاز شده و در پایان اسفنده ماه به روزانه 60 دستگاه افزایش خواهد یافت؛ در تیر ماه 1400 شاهد تولید نسخه اتوماتیک این خودرو خواهیم بود.
مقیمی از برنامه تولید 50 هزار دستگاه خودرو تارا در سال آینده خبر داد و اظهار کرد: قرار است در مرحله نخست 300 دستگاه از این خودرو به بازارهای هدف ایران‌خودرو صادر شود.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد: کسب پنچ ستاره کیفیت را برای تارا هدف‌گذاری کرده‌ایم که در سال آینده محقق خواهد شد.
مدیر عامل ساپکو نیز در این نشست، با اشاره به برنامه‌های گسترده توسعه محصول گروه صنعتی ایران خودرو در سال 1400 اظهار امیدواری کرد که سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی تارا در میثاقی دیگر با گروه صنعتی ایران خودرو برای تولید 50 هزار دستگاه  از این محصول  در سال 1400 با  همت و تلاش مضاعف، برنامه‌ریزی و تشریک مساعی کنند.
عادل پیرمحمدی مهم‌ترین ویژگی‌ خودروی تارا را طراحی کامل آن توسط کارشناسان، طراحان و قطعه‌سازان ایرانی و تولید صد درصد داخلی قالب‌های فلزی قطعات این محصول عنوان کرد و هم افزایی و شور و شعف دستیابی به دانش طراحی در زنجیره تامین در جریان تولید قطعات این محصول را ستودنی دانست.

مدیر عامل ساپکو همچنین طراحی و تولید قطعات الکترونیکی خودروی تارا را از جمله برکاتی دانست که در جریان نهضت ساخت داخل قطعات برای مجموعه شبکه تامین ساپکو ایجاد شده است.
وی با اشاره به افزایش تولید روزانه تارا از سه دستگاه به شش دستگاه گفت: در سال 1400 تولید 15 هزار دستگاه تارای اتوماتیک و 35 هزار دستگاه با گیربکس دستی در دستور کار قرار گرفته است و با ادامه تولید افزایشی و توسعه تولید 50 هزار دستگاه از این محصول تا پایان سال 1400، شاهد بازگشت سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این زمینه خواهیم بود.
چرخ تولید قطعه سازان به حرکت درآمد
در این نشست، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: با اجرای پروژه تارا، چرخ تولید قطعه سازان به حرکت در آمد. تولید تارا با درصد ساخت بالا با هدف سطح کیفی پنج ستاره نشان از جدیت ایران خودرو در نهضت ساخت داخل دارد.

وی افزود: قطعات این خودرو مطابق با استانداردهای سخت گیرانه روز دنیا تولید می شود.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: راهبرد اتاق شیشه ای، سبب اعتماد قطعه سازان به ایران خودرو شده و ثمره این اعتماد، روند افزایشی تولید در این خودروساز است. مدیرعامل ایران خودرو با ایجاد عدالت در پرداخت مطالبات زنجیره تامین و ایجاد نظام نوین در شرکت ساپکو و تسویه مطالبات معوق سازندگان کوچک، سبب جلب اعتماد قطعه سازان شده است.
وی افزایش چشمگیر تیراژ تولید در ایران خودرو و عبور از رکورد تولید دو سال گذشته را از جمله موفقیت های مهم این شرکت در به دوش کشیدن بالاترین میزان افزایش تیراژ تولید خودرو در کشور برشمرد و گفت: تولید امسال ایران خودرو بدون حضور خودروهای مونتاژی بوده است. ایران خودرو با حذف محصول 405 جی.ال.ایکس بنزینی نیز گام مهمی در به روزآوری استاندارد محصولات برداشته است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی با اشاره به دیپلماسی مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو افزود: تعامل با قطعه‌سازان، بانک‌ها و نهادهای ذیربط برای رفع موانع تولید از مهم‌ترین اقدامات این مدیریت جهادی است.
تارا پیشران صنعت قطعه‌سازی است
مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان  قطعات و مجموعه‌های خودرو نیز در این نشست اظهار کرد: قطعه‌سازان در شرایط تحریمی توانستند قطعات تارا را طبق برنامه زمان بندی تولید کنند؛ این خودرو پیشران صنعت قطعه سازی در کشور است.
وی تاکیدکرد: زنجیره تامین ثابت کرد که توان تولید کیفی را دارد و با حمایت‌های مالی، این ظرفیت‌ها شکوفاتر خواهد شد.
بیگلو با اشاره به نگرانی قطعه‌سازان پس از رفع تحریم‌ها گفت: باتوجه به ظرفیت‌سازی‌ و سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در تجهیز خطوط تولید، با رفع تحریم نباید شاهد تامین قطعات خطوط تولید از منابع خارجی باشیم.

وی اظهار امیدواری کرد، با تعامل خوبی که بین قطعه‌سازان و ایران خودرو ایجاد شده، شاهد توسعه همکاری برای تولید محصولات جدید در آینده باشیم.