به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، نیسان جوک Rally Tribute پنجاهمین سالگرد پیروزی 240Z در رالی آفریقای شرقی که در سال 1971 اتفاق افتاد را جشن می‌گیرد. برای ادای احترام به این ماشین مسابقه، جوک امکانات بی نظیری مانند اتومبیل رالی که از بدنه‌ای قرمز و سیاه تیره استفاده می‌کند، را اضافه می کند.

جوک اکنون با الهام از اتومبیل رالی سال 1971، دارای ارتفاع سواری بالا و گلگیر قدرتمند است که باعث می شود لاستیک‌های عظیم به خوبی نمایان شوند. اصلاحاتی در قسمت جلو و عقب ایجاد شده است تا از برآمدگی‌ها بکاهد. یک جفت لامپ LED دایره‌ای به کاپوت متصل می‌شود و قفسه سقف نیز دارای چراغ‌های LED است. در دریچه عقب شیشه‌ای وجود ندارد که باعث می‌شود یک جفت لاستیک یدکی کاملاً بزرگ داشته باشید.

نیسان تولید Juke  را برای بازار آمریکا متوقف کرد و Kicks را جایگزین آن کرد. آخرین نسل برای سال مدل 2020 در اروپا معرفی شد. ابعاد این مدل نسبت به نسل قبلی رشد کرده و این امکان را برای کابین بزرگتر برای کشش مسافران فراهم می‌کند. این پیشرانه دارای یک موتور 1.0 لیتری توربوشارژ سه سیلندر با قدرت 112 اسب بخار (84 کیلووات) است. یک اتوماتیک شش سرعته دستی و هفت سرعته دو کلاچه در دسترس است.

کانسپت Juke Rally Tribute فقط در رندر‌ها وجود دارد، اما نیسان آن را با استفاده از پیشرانه هیبریدی تصور می‌کند. ایده این است که گشتاور لحظه‌ای حاصل از موتور الکتریکی عملکرد مدل را افزایش می‌دهد. در سال 1971، یک دستگاه 240Z با رانندگی Edgar Herrmann با ناوبر هانس شولر برنده رالی سافاری در آفریقای شرقی شد. این اتومبیل دارای ارتفاع سواری بالا و لاستیک‌های پهنی بود تا بتواند زمین ناهموار را اداره کند. یک لامپ سه گانه روی کاپوت و یک کانون توجه بر روی ستون A راه را روشن می‌کند.

رقبای راننده 240Z نیز در مکان‌های دوم و هفتم این رالی قرار گرفتند. نیسان جوک را در سال 2013 بازسازی کرد و آن را در مجموعه میراث این شرکت در زاما، ژاپن قرار داد.