به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، همراه با افزایش قیمت بنزین در دولت نهم، علی اکبر محرابیان، وزیر وقت صنعت اعلام کرد که تصمیمی بر ادامه تولید خودروهای بنزین‌سوز ندارد و در زمانی کوتاه تمام خودروهای کشور دوگانه خواهند شد. هرچند تصمیم به دوگانه‌سوز کردن تمام خودروهای تولیدی بدون فراهم کردن زیرساختی در این زمینه، درنهایت به شکست انجامید. با این حال تولید این نوع خودروها با توجه به تقاضای بالای آن همچنان در دستور کار خودروسازان قرار داشت.

حال به نظر می‌رسد که با شرایط تحریمی کشور که تامین قطعات این نوع خودروها را دشوار کرده و همچنین کاهش تقاضا، خطوط تولید این خودروها دیر یا زود به‌طور کامل متوقف خواهد شد. بر این اساس آمار خودروسازان در خرداد ماه نشان می‌دهد تنها سایت خراسان ایران‌خودرو نسبت به تولید دوگانه‌سوزها اقدام می‌کند و باقی سایت‌های تولیدی در این زمینه متوقف مانده‌اند.طبق آمارهای ارائه‌شده پژو 405 دوگانه‌سوز در سایت خراسان با 47درصد افت تولید مواجه شده است. این در شرایطی است که آمار تجمعی تولید این خودرو تا خرداد امسال 2هزار و 225 دستگاه بوده است. بر این اساس سال گذشته در این بازه زمانی 4هزار و 249دستگاه از این خودرو به تولید رسیده بود.

پژو پارس دوگانه‌سوز این سایت تولیدی ایران‌خودرو نیزتا پایان خرداد ماه افت 86درصدی را تجربه کرده است. در شرایطی که تا خرداد ماه سال گذشته هزار و 300دستگاه از این خودرو در سایت ایران‌خودرو خراسان تولید شده بود؛ اما در سال جاری این میزان به 180 دستگاه رسیده است. اما نکته جالب اینکه سمند دوگانه‌سوز در سایت ایران‌خودروی تبریز با رشد تولید چشم‌گیری همراه شده است. طبق آمار وزارت صمت سمند LX-EF7-CNG با تولید 4هزار و 52 دستگاه در سال جاری نسبت به بازه زمانی سال گذشته رشد بیش از 119درصدی داشته است. همچنین در خودروسازی فردا متعلق به ایران‌خودرو نیز در سال جاری هیچ خودروی دوگانه‌سوزی تولید نشده است. به این ترتیب آمار کنونی از توقف یا کاهش تولید دوگانه‌سوزها در شرایطی حکایت دارد که احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان عنوان می‌کند که خودروی دوگانه‌سوز اگر مورد استقبال قرار گیرد، افزایش تولید پیدا می‌کند و در صورتی که میزان استقبال کمی داشته باشد، تولید آن کاهش خواهد یافت. به این ترتیب دبیر انجمن خودروسازان تاکید دارد که کاهش تولید به‌دلیل میزان استقبال مشتریان از این نوع خودروها کاهش داشته است. اما چرا استقبال روند کاهشی به خود گرفته است؟ آنچه مشخص است به‌دلیل هزینه گزاف تولید این خودروها که برخی از قطعات آن نیز وارداتی است، عرضه نیز با قیمت نسبتا بالایی نسبت به خودروهای بنزین‌سوز انجام می‌شود. بنابراین قیمت بالای این خودروها نسبت به محصول مشابه بنزین‌سوز آن می‌تواند مهم‌ترین دلیل عدم استقبال از گازسوز‌ها باشد.