به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از روزنامه همشهری، رشد قیمت‌ها در بازار بی‌مشتری خودرو، متاثر از نوسان نرخ ارز و انتظارات تورمی، ادامه دارد. دور تازه افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، شرایط تازه‌ای را در بازار رقم زده و موجب افزایش اقبال مشتریان به خرید خودروهای رده قیمتی پایین، مانند انواع پراید شده است.

مشاهدات میدانی نشان می دهد، همزمان با تداوم شرایط رکود تورمی در بازار خودرو، خودروهای قابل عرضه در رده‌های قیمتی پایین مانند پراید و خودروهای موجود در رده قیمت متوسط مانند پژو پارس بار دیگر محبوب معدود خریداران دست به نقد شده است. فعالان بازار خودرو می‌گویند، فشار اقتصادی موجب شده خریدارانی که قبلا در محدوده 150 میلیون تومان قادر به خرید خودروهایی مانند پژو 206 بودند، حالا با نقدینگی موجود در حساب خود به ناچار، به خرید برخی انواع پراید مانند 111 روی آورده‌اند. در گروه محصولات ایران‌خودرو نیز رشد قیمت انواع پژو و سمند موجب شده تا متقاضیان خرید خودروهایی مانند پژو 206 تیپ 2 یا پژوپارس که تا چندی پیش قادر به خرید این خودروها با قیمت کمتر از 200 میلیون تومان بودند، از بازار جا بمانند، زیرا نرخ این خودروها به 255 تا 275 میلیون تومان افزایش یافته است.

افزایش شکاف بین نرخ مصوب و بازار
دور تازه افزایش نرخ‌ها، موجب افزایش شکاف بین نرخ مصوب و کارخانه‌ای با نرخ حاشیه بازار خودروها شده است؛ به‌عنوان نمونه فاصله قیمت پژوپارس با نرخ مصوب 140 میلیون تومان و قیمت حاشیه بازار 275 میلیون تومان، به حدود 135 میلیون تومان رسیده که این فاصله قیمتی موجب شده پژوپارس، در طرح‌های پیش‌فروش و فروش فوق العاده سال 1400 ایران‌خودرو، درصدر تقاضای خرید قرار گیرد.

به‌گفته فعالان صنفی با وجود رکود بازار خودرو، به‌دلیل افزایش شکاف بین نرخ مصوب کارخانه و بازار خودروها، تقاضا برای پیش خرید محصولات پرتیراژ خودروسازان افزایش یافته است. اخیرا در بیست و یکمین مرحله از فروش فوق العاده ایران‌خودرو، رکورد تازه‌ای برای پیش خرید خودرو ثبت شد و تعداد 4 میلیون‌ و 226هزار و 484 نفر برای خرید فقط 8 هزار دستگاه از 3 مدل خودرو پژوپارس سال، رانا پلاس و دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک ثبت نام کردند که از این تعداد متقاضی 3 میلیون‌ 325 هزار و 475 تقاضا (78.6 درصد) فقط برای خرید خودرو پژوپارس سال بوده است.

رکوردزنی تازه پراید و پژو
در چند روز اخیر ورود دلار به کانال 28 هزار تومان موجب رشد شتاب افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو شده است؛ به‌نحوی که در چند روز گذشته قیمت‌های جدید اعلام شده برای برخی خودروهای پرتیراژ مانند انواع پراید و پژو در آگهی‌های فروش خودرو در برخی شبکه‌های مجازی، بیانگر افزایش  5 تا 10 میلیونی نسبت به یک‌ماه گذشته است. گزارش میدانی حاکی است قیمت پراید 111 از مرز 155 میلیون تومان گذشته است. در اغلب آگهی‌ها نرخ پراید 151 مدل 1400 به 156 میلیون، پراید 131 و پراید 132 به‌ترتیب 139 و 134 میلیون، تیبا 2 رینگ فولادی به 153 میلیون‌و مدل 1400 این خودرو به 160 میلیون و تیبا صندوقدار به 141 میلیون تومان افزایش یافته است. همچنین قیمت کوئیک دنده‌ای مدل 99 و 1400 به‌ترتیب 164 و 170 میلیون، ساینا دنده‌ای مدل 99 و 1400 به‌ترتیب به 158 و 165 میلیون و سیتروئن سی‌تری به 895 میلیون تومان رسیده است. در آگهی فروش یا معاوضه محصولات ایران‌خودرو در فضای مجازی نیز قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 مدل 99 و 1400 به‌ترتیب به 237 و 252 میلیون، پژو 206 تیپ 5 به 305 میلیون، پژو 207 اتوماتیک به 430 میلیون، پژوپارس ساده 99 به 252 میلیون و پژو پارس سال 274 میلیون، سمند ال‌ایکس مدل 99 و 1400 به‌ترتیب به 235 و 245 میلیون، سمند ای‌اف‌سون مدل 99 به 265 میلیون، دنا معمولی و دنا توربوپلاس دنده‌ای مدل 1400به‌ترتیب به 329 و 432 میلیون، رانا ال ایکس مدل 98 و 99 به‌ترتیب به 225 و 240 میلیون، رانا پلاس مدل 99 و 1400 به‌ترتیب به 255 و 275 میلیون، سوزوکی گراند ویتارا به یک میلیارد و 200 میلیون و پژو 2008 مدل 98 و 99 به‌ترتیب به 890 و 970 میلیون تومان رسیده است.

اما و اگرهای مصوبه تازه شورای رقابت
در چنین شرایطی شورای رقابت در تازه‌ترین مصوبه‌ خود خودروسازان را از دریافت مابه‌التفاوت نرخ تورم خودرو از مشتریان، برای مبالغ پیش پرداخت خرید، در زمان تحویل خودرو منع کرده است. مصوبه‌ای که مشخص نیست خودروسازان نسبت به آن، چه واکنشی نشان خواهند داد؟ آیا این الزام شورای رقابت می‌تواند به حذف سود مشارکت در طرح‌های پیش‌فروش خودروسازان منجر شود؟

با وجود این ابهام‌ها، رئیس شورای رقابت، شرکت‌های خودروسازی را به اعلام قیمت قطعی فروش برای خودروهای ثبت نامی مشمول قیمت‌گذاری ملزم کرده است. شورای رقابت در جلسه 473 خود تصویب کرد، بر مبنای مبلغ پرداختی بابت پیش‌پرداخت، هر مشتری درصدی از قیمت رسمی خودرو را در زمان ثبت نام (نسبت به قیمت کارخانه) پرداخت کرده و در این صورت سهمی از خودرو که پیش پرداخت آن قبلا انجام شده، مشمول هیچ‌گونه تورم قیمتی احتمالی نخواهد شد و صرفا بقیه سهم باقیمانده قیمت آن خودرو مشمول تورم بخشی احتمالی خواهد بود و خودروسازان برای خودروهایی که قیمت قطعی آن تعیین نشده، حق پیش‌فروش نخواهند داشت.

اگرچه برخی، مصوبه شورای رقابت را به نفع خریداران خودرو دانسته و تأکید می‌کنند این مصوبه ‌مدت زمان تأخیر خودروسازان برای تحویل خودروهای پیش‌فروش شده به مشتریان را کاهش می‌دهد، اما هنوز سرنوشت پرداخت سود مشارکت خرید به مشتریان در طرح‌های پیش‌فروش مشخص نیست. براساس این مصوبه اگر قیمت کارخانه پژو 206تیپ 2 در زمان ثبت‌نام 150 میلیون تومان بوده و مشتری 50 میلیون به‌عنوان پیش‌پرداخت واریز کرده باشد به‌معنای آن است که 30 درصد قیمت خودرو را پرداخت کرده و اگر در زمان تحویل قیمت این خودرو، در کارخانه به 300 میلیون تومان رسیده باشد، فرد نباید همه مابه‌التفاوت 250 میلیونی مبلغ پیش‌پرداخت و قیمت روز خودرو را بپردازد زیرا قبلا یک سوم قیمت روز این خودرو را پرداخت کرده و باید تورم مابه‌التفاوت دو سوم باقیمانده قیمت روز خودرو را پرداخت کند.

رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در تشریح جزئیات مصوبه اخیر این شورا با بیان اینکه مصوبه مذکور عطف به ماسبق نمی‌شود، گفت: شاید برخی از خودروسازان برای تشویق خرید، سودی را برای خریداران درنظر بگیرند اما اینکه اگر کسی سود مشارکت دریافت کند این مصوبه شامل حال او می‌شود یا خیر؟ باید بگویم شورا برای تمام کسانی که پیش خرید می‌کنند این مصوبه را اجرایی می‌کند. او افزود: متأسفانه برخی مشتریان به‌دلیل مشخص نبودن قیمت نهایی خودرو، متناسب با فرضیات، محصولاتی را خریداری کرده بودند، اما این موضوع اصلا درست نیست و بر این اساس شورای رقابت مصوب کرد باید قیمت خودرو در زمان پیش‌فروش قطعی اعلام شود.