به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، ترکیب نرم‌افزار به‌روزرسانی شده و توربوهای جدید با خنک کننده داخلی تازه نفس و سیستم اگزوز فولادی ضد زنگ مجهز به دریچه تنظیم شونده حال و هوای تازه‌ای به قلب 3 لیتری 6 سیلندر خطی M2 بخشیده و خروجی آن را به 630 اسب‌بخار و 750 نیوتن‌متر رسانده است.

دیسک ترمزهای استاندارد جلو جای خود را به نمونه 380 میلی‌متری برگرفته از M4 GT4 با کلیپرهای 6 پیستونه داده‌اند.

سیستم تعلیق از فنرلول‌های 3 حالته ساخت KW سود می‌برد. رینگ‌های 19 اینچی درون لاستیک‌های 35/265 جلو و 30/295 عقب جای گرفته‌اند.

داخل کابین خبری از صندلی‌های عقب نیست و میله‌کشی ایمنی فضای خشن‌تر و هیجان‌انگیزتری آفریده است‌.

صندلی‌های اسپرت ریکارو (Recaro)، کنسول میانی کربنی و پدال‌های تعویض دنده کربنی پشت فرمان هم آن را تکمیل می‌‌کنند.