به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، کاشی های شارژ بی سیم روی سطحی بزرگ مانند کف انبار قرار می گیرند تا دستگاه ها بتوانند از هر نقطه ای تغذیه شوند. در صورت استفاده در مقیاس بزرگ‌تر، این فناوری می تواند برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی در حال حرکت در جاده نیز استفاده شود.

تیم پژوهشی دانشگاه آلتو این طرح را با استفاده از ربات های انبار تجاری و طی همکاری با شرکت فنلاندی سولتک رباتیکس آزمایش کردند. به گفته پراساد جایاتوراتنج، پژوهشگر فوق دکترا و رهبر پروژه، این که فناوری را از محیط آزمایشگاه خارج کرده و نحوه عملکرد آن را در دنیای واقعی مشاهده کنیم برای شخص من لحظه هیجان انگیزی بود. پس از 10 سال پژوهش و توسعه، محصول ما از آزمایشگاه خارج شده بود.

افزون بر کاربردهایی که در صنعت و حمل و نقل دارد، این فناوری جدید می تواند برای بهبود زندگی روزمره نیز استفاده شود. به عنوان نمونه، لوازم آشپزخانه را مد نظر قرار دهید. در حال حاضر، ما باید پلوپز یا دستگاه مخلوط کن را در یک نقطه خاص قرار دهیم تا انرژی را دریافت کند.

اما با فناوری جدید دانشگاه آلتو می توانیم کل پیشخوان آشپزخانه را به یک منبع نیرو برای لوازم خانگی یا حتی تلفن ها تبدیل کرد و این در شرایطی است که میدان الکترومغناطیسی فقط زیر دستگاه ها ایجاد می شود.

چگونه کار می کند؟

همانطور که بیانیه مطبوعاتی اخیر توضیح می دهد، انتقال دهنده ها در یک شبکه قرار گرفته که جریان در انتقال دهنده های مجاور در جهت مخالف حرکت می کند تا یک شبکه صفحه شطرنج مانند از سیم‌پیچ های انتقال دهنده "مثبت" و "منفی" با یک شار مغناطیسی بین آنها ایجاد شود. سپس، شار مغناطیسی بین انتقال دهنده های مثبت و منفی توسط یک گیرنده جذب می شود که تولید جریان الکتریکی برای شارژ دستگاه را در پی دارد.

این سامانه بدون هیچ گونه ردیابی موقعیتی یا ارتباط بین گیرنده ها و انتقال دهنده ها کار می کند. همچنین، این به معنای آن است که نیرو به جای کل منطقه فقط به گیرنده منتقل می شود و این امکان فراهم می شود تا چند دستگاه به طور همزمان شارژ شوند. پس از آزمایش، پژوهشگران دریافتند که دستگاه ها حتی در هنگام حرکت به آرامی شارژ می شوند.

به گفته جایاتوراتنج، زیبایی روش ما این است که ساده و در عین حال پیشرفته است. ما نیازی به پردازنده رده بالا یا محاسبات زیاد برای هوشمندسازی انتقال دهنده ها نداریم. در مجموع، این یک سامانه الکترومغناطیسی است و رویکرد ما این بود که دریابیم چگونه می توانیم حضور و موقعیت گیرنده را به صورت الکترومغناطیسی تشخیص دهیم.

چالش بعدی افزایش سطح نیرو از حدود 1 کیلووات به حدود 20 کیلووات است تا بتوان از این فناوری برای شارژ خودروهای الکتریکی استفاده کرد. پروژه های آزمایشی در زمینه جاده های الکتریکی در سراسر جهان وجود دارند. خودروهای الکتریکی از جمله بخش هایی هستند که می توان از این فناوری جدید برای آنها استفاده کرد.