به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از تجارت‌نیوز، این خودرو در واقع دومین محصول خانواده هیوندای آیونیک بوده و در کنار کراس اور جذاب آیونیک 5 قرار است فروش خوبی برای شرکت به ارمغان بیاورد.

در حالی که فروش کراس اور آیونیک 5 از مدت‌ها پیش شروع شده و در حال تبدیل شدن به یکی از محبوب‌ترین مدل‌ها در سگمنت خود است، هیوندای قصد دارد آیونیک 6 را از تابستان سال 2023 به عنوان یک خودروی الکتریکی مدل 2024 روانه بازار‌های جهانی کند.

نسخه تکامل یافته کانسپت Prophecy
پیش نمایشی از هیوندای آیونیک 6 را ما قبلاً در قالب خودروی کانسپت Prophecy در سال 2020 دیده بودیم و این خودرو در واقع اولین ماجراجویی شرکت هیوندای در بازار سدان‌های الکتریکی محسوب می‌شود. البته این کمپانی کره‌ای در زمینه خودرو‌های الکتریکی کم تجربه نبوده و قبلاً شاهد عرضه مدل‌هایی مانند هیوندای کونا الکتریکی، هاچ بک آیونیک و کراس اور آیونیک 5 توسط آن‌ها بوده‌ایم.

رقیبی تا به دندان مسلح برای تسلا مدل 3 و بی‌ام‌و i4
از نظر ابعاد بدنه، با داشتن حدوداً 4. 8 متر طول، 1. 9 متر عرض، 1. 5 متر ارتفاع و تقریباً 3 متر طول بین دو محور، هیوندای آیونیک 6 در رده خودرو‌هایی مانند تسلا مدل 3، پول استار 2 و بی‌ام‌و i4 قرار می‌گیرد. به مانند برادر کراس اور خود، آیونیک 6 نیز روی پلت فرم E-GMP گروه خودروسازی هیوندای موتور ساخته شده است. قبلاً شاهد استفاده از این پلت فرم برای طراحی و تولید مدل‌هایی مانند کیا EV6 و جنسیس GV60 نیز بوده‌ایم.

خبری از مشخصات فنی دقیق نیست
در حالی که در مراسم رونمایی شرکت هیوندای جزئیاتی از مشخصات فنی این خودروی الکتریکی جذاب منتشر نکرده، با توجه به پلت فرمی که روی آن ساخته شده، آیونیک 6 در مدل پایه به لطف معماری الکتریکی 800 ولتی، از قابلیت شارژ فوق سریع با سرعت تا 350 کیلووات بهره‌مند خواهد بود.

به مانند دیگر خودرو‌های ساخته شده روی این پلت فرم، انتظار می‌رود شاهد عرضه پک باتری‌های مختلف با ظرفیت بین 58 تا 77. 4 کیلووات ساعت در هیوندای آیونیک 6 باشیم. در مدل مجهز به بزرگ‌ترین پک باتری، به لطف طراحی بدنه آیرودینامیک‌تر، این خودرو با یک بار شارژ شعاع حرکتی بالای 500 کیلومتری و بیشتر از خودرو‌های دیگر ساخته شده روی این پلت فرم خواهد داشت.

گرچه هنوز از جزئیات فنی دقیق این خودرو خبری در دست نیست، ولی به احتمال زیاد امکان خرید هیوندای آیونیک 6 در دو مدل تک موتور (نصب شده روی محور عقب) یا دو موتوره (نصب شده روی هر دو محور) وجود خواهد داشت. مدل پایه دیفرانسیل عقب آن حدوداً 225 اسب بخار قدرت، مدل متوسط دو دیفرانسیل آن تقریباً 320 اسب بخار قدرت و نهایتاً قوی‌ترین مدل که با نام آیونیک شش N شناخته می‌شود، حدوداً 575 اسب بخار قدرت خواهند داشت. این مدل قدرتمند صفر تا صدی زیر 3. 5 ثانیه دارد.

طراحی بدنه متفاوت با آیونیک 5
اگر به تصاویر دو خودرو دقت کنید، تفاوت‌های زیادی در طراحی آیونیک 5 و 6 می‌توانید بیابید. در این سدان جذاب بیشتر شاهد عناصر طراحی مدرن‌تر و آینده نگرانه‌تر هستیم، موضوعی که علاوه بر ظاهری زیبا، آیرودینامیک بهتری نیز برای آن به ارمغان آورده است. به لطف این طراحی آیرودینامیک و با توجه به طراحی بخش جلوی اصطلاحاً خوابیده‌تر، هیوندای آیونیک 6 ضریب درگ 0. 21 داشته و در واقع یکی از آیرودینامیک‌ترین خودرو‌های حال حاضر دنیا محسوب می‌شود.

الهام گرفته از کانسپت Prophecy
تأثیرات کانسپت Prophecy روی این خودرو را به وضوح می‌تواند در طراحی پیکسلی چراغ‌ها، اسپویلر عقب و خط‌شانه خمیده آن مشاهده کرد. البته، آیونیک 6 ارتفاع بیشتری در مقایسه با خودروی کانسپت مذکور داشته و همین آن را به یک مدل مناسب برای رانندگی روزانه تبدیل می‌کند. نکته جالب دیگر این که، به علت پک باتری با ضخامت 150 میلی‌متری، خط سقف هیوندای آیونیک 6 تقریباً 200 میلی‌متری ارتفاع بیشتری از سطح زمین در مقایسه با کانسپت Prophecy دارد.

کابین راحت، ساده و جادار
به لطف کف فلت خودرو و همچنین تمرکز شدید طراحان هیوندای روی طراحی ارگونومیک کابین، سرنشینان این خودرو تجربه‌ای فوق‌العاده از سواری با آن خواهند داشت. گرچه همواره طراحی ظاهری و بدنه اهمیت زیادی برای خریداران دارد، ولی در خودرو‌های الکتریکی، طراحی کابین چیزی است که یک برند را از دیگری متفاوت می‌کند.

طراحی کنسول مرکزی نیز به صورت فلت بوده و سرنشین صندلی جلو به راحتی می‌تواند با لپ تاپ یا تبلت خود کار کند. یکی از مواردی که داخل کابین آیونیک 6 بسیار جلب توجه می‌کند، طراحی بسیار خاص و مینیمالیستی داشبورد به شکل شاخ گاو می‌باشد که یک جفت صفحه نمایش 12 اینچی را در یک قالب یک پنل به زیبایی هرچه تمام داخل خود جای داده است.

هیوندای می‌گوید طراحی داشبورد کاملاً کاربر محور بوده و به منظور افزایش فضای کابین در قسمت جلو، طراحی کنسول مرکزی به شکل شناور انجام شده است. همچنین به لطف فاصله بین دو محور زیاد، فضای پا برای سرنشین‌های هر دو ردیف خودرو بسیار عالی بوده و مشکلی از این بابت وجود نخواهد داشت.

در راستای تلاش‌های محیط زیستی شرکت هیوندای، در طراحی کابین این خودرو از مجموعه‌ای از مواد اولیه دوست دار محیط زیست مانند چرم مصنوعی، پلاستیک قابل بازیافت، رنگ روغنی گیاهی و تور‌های قابل بازیافت استفاده شده است.

زمان عرضه و قیمت احتمالی
در زمان ورود به بازار که احتمالاً تابستان 2023 خواهد بود، هیوندای آیونیک 6 در 12 رنگ بدنه مختلف (شامل یک رنگ سبز بسیار خاص ساخته شده از رنگدانه‌های زغال بامبو) و با رینگ‌های 18 و 20 اینچی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. جزئیات بیشتر در مورد این خودرو را احتمالاً با نزدیک‌تر شدن به زمان ورود آن به بازار متوجه خواهیم شد.

شرکت همچنین هنوز چیزی در مورد قیمت هیوندای آیونیک 6 نگفته، ولی با توجه به قیمتی که هم اکنون آیونیک 5 در بازار دارد و قیمت‌های رقبای مستقیم این خودرو، احتمالاً قیمت پایه آن چیزی برابر با 55 هزار دلار خواهد بود.

منتظر برادر بزرگ‌تر آن باشید
در حالی که در طراحی آیونیک 5 شاهد استفاده برخی عناصر طراحی قدیمی مانند چراغ‌های پیکسلی و طراحی زاویه دار آن بودیم، برای هیوندای آیونیک 6 شرکت یک سبک طراحی متفاوت را مورد استفاده قرار داده و در نگاه اول، این سدان الکتریکی جذاب ما را به یاد محصولات پورشه و مرسدس بنز میاندازد.

به گفته سانگ یوپ لی، طراح ارشد شرکت هیوندای، شاسی بلند آیونیک 7 هیوندای نیز قرار است از یک طراحی متفاوت‌تر در مقایسه با برادران کوچک‌تر خود استفاده کند. این خودرو که پیش نمایش آن را در قالب کانسپت هفت دیده بودیم، در واقع یک شاسی بلند هم اندازه سانتافه خواهد بود.