به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از خبرآنلاین، در این میان و در بازار خودرو، خودروسازان این بار مدعی شده اند که نرخ مبادله ای قیمت محصولات آنها را افزایش داده است.بر اساس اعلام مهدی غضنفری، وزیر صنعت، معدن و تجارت گمرک در گذشته حقوق ورودی کالاها را بر مبنای ارز مرجع 1226 تومان محاسبه می کرد و تصمیم بر این شده که از ابتدای آذرماه این مبنا به ارز مبادله ای یعنی کمتر از 2500 تومان تغییر پیدا کند.غضنفری با بیان اینکه حقوق ورودی یعنی اینکه عوارض تقریبا تغییر نمی کند، گفت : در محاسبات جدید، نرخ تعرفه نصف شد. حقوق ورودی از حاصل ضرب تعرفه و مبنای ارز وارداتی تعرفه را تقریبا نصف کردیم مبنای ارز محاسباتی را تقریبا دو برابر کردیم.

اما این نکته ای بود که حتی برخی واردکنندگان نیز بدان معترض شده اند؛ چرا که معتقدند هزینه های واردات بیش از 10 درصد با سیستم فعلی افزایش یافته است.برخی کارشناسان بر این عقیده اند که با توجه به نرخ ارز مبادله ای که بین دو تا دو هزار و 500 تومان است، قیمت خودروای داخلی هنوز واقعی نشده است همچنین خودروسازان نیز بر این عقیده اند که قیمت خودرو بر مبنای نرخ واقعی دلار محاسبه نشده است؛ به طوری که خودروهایی مثل تندر90 که ارزبری بیشتری دارند می بایست قیمت آنها واقعی شود.

به عنوان نمونه بر اساس تحقیقات به عمل آمده اگر قیمت تمام شده تندر90 را بر اساس نرخ دلار دو هزار تومان محاسبه کنیم، این خودرو باید بیش از 25 میلیون تومان قیمت گذاری شود. قیمت این خودرو با نرخ دلار دو هزار و 500 تومان می بایست به بیش از 30 میلیون تومان افزایش یابد یا این که سمند EF7 با دلار دو هزار تومان باید به 23 میلیون تومان و با نرخ دو هزار و 500 تومان به 24 میلیون تومان افزایش یابد، حال آن که قیمت این خودرو 21.5 میلیون تومان است. به این لحاظ خودروسازان اکنون در جدال با سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده هستند در تلاش هستند تا بار دیگر مجوز افزایش قیمت خودرو تا 30 درصد را دریافت کنند و اسناد خود را به این سازمان ارسال کرده اند.این افزایش قیمت برای خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند، بیشتر خواهد بود.

اکنون خودروسازان بر سر دوراهی تولید و گرانی قیمت خودرو هستند؛ چرا که مواد اولیه و هزینه تولید خودروسازان چنان بالا رفته است که اگر ملاحظه مسایل حواشی را داشته باشند و به اعتقاد آنها اگر قیمت ها واقعی نشود باید با بحران تولید و کاهش عرضه خودرو و در نتیجه افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد مواجه شوند و اگر بخواهند تولید را به حالت عادی بازگردانند مجبور به واقعی کردن قیمت خودروهای داخلی خواهند بود.

به نظر می رسد با توجه به فضای غبارآلود بازار خودرو و نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و احتمالا باز هم رشد قیمت خودرو در بازار سیاست کارآمدی هنوز در بازار خودرو اجرایی نشده است؛ چرا که هنوز هم کنترل قیمت و بازار در دست دولت است و خودروسازان تحت فشار نیز قرار می گیرند که بازار را خودشان کنترل کنند و هیچ ضمانت اجرایی نیز در این خصوص وجود ندارد. ادامه این سیاست یک بام و دو هوا به نظر می رسد که جز ارایه اسناد خودروسازان برای گران کردن قیمت کارخانه ای محصولاتشان، چیزی دیگری برای مردم به عنوان مصرف کننده نهایی نداشته باشد.