به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، از مهم‌ترین خودرو‌‌‌هایی که او برای پژو طراحی کرده بود، نسل جدید مدل 408 است که از رقیبان اصلی رافال به شمار می‌‌‌آید. ظاهر رافال براساس الگوی تازه‌‌‌ای طراحی شده که به‌مرور در مدل‌‌‌های آینده رنو استفاده خواهد شد. جلوپنجره، چراغ‌‌‌های باریک و لامپ‌‌‌های ال‌‌‌ای‌‌‌دی روی سپر که همیشه روشن است از مشخصه‌‌‌های بارز الگوی جدید هستند. خودروساز فرانسوی به‌تازگی دو شاسی‌‌‌بلند اسپاس و آسترال را به بازار عرضه کرده و رافال سومین شاسی‌‌‌بلندی است که در یک‌سال گذشته به محصولاتش اضافه می‌کند. هر سه شاسی‌‌‌بلند روی یک پلتفرم ساخته می‌‌‌شوند و رنو می‌‌‌گوید این سه‌خودرو از نظر فنی تا 75‌درصد مشترک هستند. قوای محرکه رافال هیبرید است و یک موتور سه‌سیلندر بنزینی و دو موتور الکتریکی دارد که 200اسب بخار نیرو تولید می‌کند. مصرف سوخت خودرو 7/ 4لیتر در هر 100کیلومتر است. رنو وعده داده که در آینده یک مدل هیبرید-الکتریکی 300اسب‌بخاری هم از رافال تولید خواهد کرد. پیش‌بینی شده که این مدل بتواند با نیروی الکتریکی بین 50 تا 65کیلومتر حرکت کند. رنو شاسی‌‌‌بلند جدیدش را به مجموعه‌‌‌ای از فناوری‌‌‌های جدید و لوکس مجهز کرده است. با چرخاندن فرمان جهت چرخ‌‌‌های عقب تغییر می‌کند و سقف شیشه‌‌‌ای بزرگ خودرو با فشار یک دکمه مات می‌شود. مدل‌‌‌های لوکس رنو در بازار موفق نیستند.