به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ،  تیپ پرو این خودرو به موتور 1494 سی‌سی T-GDi و چند آپشن جدید مجهز شده و به زودی به بازار عرضه می‌شود.

هایما در ایران
سال 1394 بود که ایران خودرو با برند هایما کراس‌اوور S7 را به ایران آورد. موتور سری اول این خودرو 2000 سی‌سی تنفس طبیعی بود که کشش و شتاب مناسبی را در اختیار راننده نمی‌گذاشت. ایران‌ خودرو با درک درست این موضوع که این خودرو در برابر رقبا قدر آن دوره محکوم به شکست است، نمونه 1800 سی‌سی‌ توربو را از سال 96 با تغییرات اندک ظاهری به بازار عرضه کرد. سپس از اوایل سال 1400 نمونه پلاس این خودرو را با تغییرات بیشتر از جمله: تغییر آینه بیرونی، مالتی مدیا عمودی، تغییر دکوراتیو داخلی، تغییر کلاستر و تغییر تریم تودوزی داخلی اشاره کرد. اما حالا ایران خودرو قصد عرضه نمونه پرو این خودرو را با تغییر موتور و اضافه شدن چند آپشن، دارد که در ادامه به بررسی آن می‌پردازیم.

قلبی کم حجم اما پرتوان
هایما S7 تا قبل از نمونه پرو با 2 موتور در ایران تولید می‌شد اما حالا موتور این خودرو تغییر پیدا کرده است. S7 سری جدید به موتور 4 سیلندر توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم مجهز شده که 1494 سی‌سی حجم دارد. این موتور توانایی تولید 175 اسب‌بخار قدرت و 280 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. موتور جدید هایما حدود نیم لیتر کم اشتهاتر شده و 7.76 لیتر در هر 100 کیلومتر به صورت ترکیبی بنزین مصرف می‌کند. علاوه بر موتور، گیربکس این خودرو هم تغییر کرده و حالا گیربکس 6 سرعته اتوماتیک برند DAE وظیفه انتقال توان به چرخ‌های جلو را دارد. سیستم تعلیق این خودرو همچون نمونه‌های قبلی، در محور جلو مستقل مک فرسون و در محور عقب مستقل مولتی لینک است.

تغییراتی کوچک ولی کاربردی
در بحث امکانات ایمنی این خودرو همانند تیپ‌های قبلی به تجهیزاتی نظیر: 4 کیسه هوا (راننده و سرنشین، جانبی جلو)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سنسور کنترل فشار باد تایرها و سیستم کمکی حرکت در سربالایی مجهز است.
هایما S7 از گذشته خودرویی پرآپشن محسوب می‌شود. تیپ پرو این خودرو هم از این قائده مستثنی نیست و در آن امکاناتی مانند: سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رینگ 17 اینچی آلومینیومی، مالتی مدیا 7 اینچی لمسی با قابلیت میرورلینک، 4 عدد بلندگو و 2 تیوتر، دوربین 360 درجه، تنظیم برقی صندلی راننده در 8 جهت، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسور پارک عقب، سنسور نور و باران، کروزکنترل، آینه الکتروکرومیک، کامپیوتر سفری و دی لایت میبینیم.
ایران خودرو برای تیپ پرو چند آپشن جدید در نظر گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان به : طرح جدید روکش صندلی‌ها، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، تنظیم برقی صندلی شاگرد در 4 جهت، سیستم راهنما تعویض دنده (GSI) و رنگ قرمز کالیپرها اشاره کرد.

تجربه رانندگی
با استارت هایما S7 PRO صدای اندکی وارد کابین می‌شود که نشان از عایق بندی مناسب این خودرو به نسبت گذشته دارد. با به حرکت افتادن خودرو در دورهای پایین تغییر آنچنانی حس نمی‌شود ولی به محض رسیدن دور به 2000 دور در دقیقه، کشش خودرو نمایان می‌شود و سرنشینان را به صندلی می‌چسباند.
در دورزدن‌ها و فرمان دادن‌ها خودرو به دلیل استفاده از سیستم تعلیق مستقل در هر دو محور، پایداری و چسبندگی مناسبی را شاهدش هستیم. از طرفی نباید انتظار پایداری خودرو سواری را از این کلاس خودرو داشته باشیم. عملکرد ترمز خودرو به نسبت گذشته ارتقا یافته که سبب شده تا حس نا امنی برای سرنشینان ایجاد نشود. شتاب 0-100 خودرو در محیطی که ما تست کردیم، عدد 10.5 ثانیه را به ثبت رساند که به نسبت گذشته خودرو را چالاک‌تر و پرقدرت‌تر نشان می‌دهد.
تعویض دنده در این خودرو به خوبی و بدون ضربه انجام می‌شود. نکته مهم این است که این گیربکس با موتور جدید به خوبی هماهنگ شده و حس بهتری را به راننده منتقل می‌کند.

در مجموع هایما S7 PRO به عنوان یک کراس‌اوور خانوادگی با موتور و گیربکس جدید و امکانات به روز شده، یک گزینه ایده‌آل برای خریداران است که می‌تواند با رقبای هم قیمت و هم کلاس خود به رقابت جذاب بپردازد.