به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سامان فیروزی در ابتدای این همایش ضمن اشاره به برنامه تولید 120هزار دستگاهی در سال جاری گفت: برنامه تولید کرمان موتور برای سال 1407 سیصد هزار دستگاه است و ترکیب سبد محصولات ما برای این تیراژ شامل 60درصد خودروهای بنزینی، 30درصد خودرو هیبریدی و 10درصد خودروهای برقی می شود.

مدیرعامل کرمان موتور افزود: 12 مدل جدید بر پایه سه پلتفرم تا سال 1407 افزوده خواهد شد که شامل 8مدل هیبریدی و برقی می شود. فیروزی میزان سرمایه گذاری مورد نظر این شرکت تا سال 1407 را سیصد میلیون دلار عنوان کرد.

یکی از مهمترین نکاتی که مدیرعامل کرمان موتور روی آن تاکید داشت تخصیص 3.2 درصد از کل فروش به تحقیق و توسعه بود. به گفته فیروزی این شرکت حدود بک سال است که برنامه های اجرایی هیوندای را رضد می کند و برنامه سال 1407 کرمان نیز با الگو از هیوندای تدوین شده است که بخشی از آن شباهت بودجه تحقیق و‌توسعه کرمان موتور به هیوندای است. فیروزی در جمع 250 قطعه ساز حاضر در این نمایش گفت: براساس بررسی عملکرد شرکت های بزرگ فاصله برنامه ریزی تا عرضه محصول جدید تا حد زیادی کاهش پیدا کرده و هدف ما از این همایش آن است تا به قطعه سازان بگوییم که در هر برنامه ای منفعت قطعه ساز را در اولویت قرار می دهیم.

مدیرعامل کرمان موتور از تخصیص 70درصد زنجیره تامین تا سال 1407 به قطعه سازان داخلی خبر داد و گفت: به دنبال افزایش سهم کرمان موتور از تولید ناخالص ملی تا 1.32درصد معادل 7.4 میلیارد دلار هستیم. به گفته فیروزی همچنین کرمان موتور به دنبال کاهش متوسط آلایندگی محصولاتش از انتشار 169گرم گاز کربن به 115 گرم معادل استاندارد کنونی اروپا ایت که این موضوع با 8 محصول جدید هیبریدی و برقی دنبال می شود.

فیروزی در زمینه ابزارهای توسعه محصولات کرمان موتور به توسه خودروها بر پایه سه پلتفرم PS1، KP1 و KP2 اشاره کرد. به گفته فیروزی خودرو جدید شدو تا پایان سال بر اساس پلتفرم PS1 معرفی می شود. همچنین بر پایه پلتفرم KP2 دو مدل خودرو در 4 تنوع قوای محرکه معرفی خواهد شد.

مدیرعامل کرمان موتور همچنین در زمینه افزایش اشتغال این شرکت تا سال 1407 از برنامه افزایش تعداد نیروها از 11هزار نفر به 20هزار نفر خبر داد.

فیروزی با تشریح برنامه های کرمان موتور برای توسعه قوای محرکه در همکاری با قطعه سازان گفت: گیربکس DHT برای خودروهای هیبریدی را با شریک خارجی توسعه داده ایم و فناوری تولید موتورهای برقی را نیز در داخل کشور داریم. وی افزود: نخستین خط تولید پیشرانه TGDI  را راه اندازی مرده ایم و با تامین قطعات از ابتدای سال این خط می تواند فعالبتش را آغاز کند و تولید گیربکس سی وی تی نیز در جریان است. فیروزی همچنین از راه اندازی خط تولید گیربکس DCT تا حدود سه ماه آینده خبر داد.

امیرحسین برخورداری
عکس: اعظم صباغ