به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سال 2025 یک نقطه عطف جالب برای زیرساخت خودرو های برقی در کالیفرنیا است. این واقعیت که اکنون تعداد شارژر خودرو های برقی به طور قابل توجهی بیشتر از نازل‌ های سوخت بنزین است، نشان‌ دهنده تلاش جدی این ایالت برای حرکت به سمت برقی‌سازی است. با این حال باید در نظر داشت که شارژ یک خودروی برقی معمولاً بسیار بیشتر از سوخت‌گیری یک خودروی بنزینی زمان می‌برد، بنابراین تعداد زیاد شارژر ها لزوماً به معنای راحتی یا دسترسی آسان‌تر نیست. با این وجود، این آمار یک نشانه مثبت از پیشرفت است زیرا کالیفرنیا به سمت هدف خود برای توقف فروش خودرو های بنزینی جدید تا سال 2035 حرکت می‌کند.

مسلما تجربه شارژ کردن ماشین برقی دقیقاً مشابه سوخت‌گیری بنزینی نیست اما مقامات دفتر فرماندار اعلام کرده‌اند که 162 هزار ایستگاه از مجموع 178 هزار ایستگاه از نوع شارژر های سطح 2 هستند که سرعت پایین‌تری دارند. تنها حدود 17 هزار ایستگاه شارژر عمومی از نوع شارژ سریع DC هستند که در دنیای خودرو های برقی بیشترین شباهت را به پمپ‌ بنزین‌ های سنتی دارند.

شارژ سریع DC بیشتر برای سفر های جاده‌ای، افزایش محدوده حرکتی در مسیر های طولانی یا برای افرادی ایده‌آل است که به‌ راحتی به شارژ خانگی دسترسی ندارند.
طبق داده ها، در سراسر ایالات متحده اکثریت رانندگان خودرو های برقی معمولاً خودرو های خود را در خانه شارژ می‌کنند.

در حالی که دولت فدرال در تلاش است تا شارژ خودروی برقی را برای مردم دشوارتر کند، کالیفرنیا در جهت مخالف حرکت می‌کند. یکی از مقامات دولت کالیفرنیا در بیانیه‌ای این موضوع را مطرح کرد و مستقیماً به تلاش‌ های دولت ترامپ برای قطع بودجه ایستگاه‌ های شارژ عمومی که قبلاً توسط کنگره تخصیص داده شده بود و همچنین حذف اعتبار مالیاتی خودرو های برقی اشاره کرد.

ایالت کالیفرنیا در حال کار روی یک برنامه سرمایه‌گذاری 1.4 میلیارد دلاری برای گسترش زیرساخت‌ های شارژ خودرو های برقی و همچنین توسعه دسترسی به سوخت هیدروژنی است. علاوه بر این، مقامات در تلاش‌ هستند تا قابلیت اطمینان شارژرها را بهبود ببخشند و فرآیند صدور مجوز برای نصب ایستگاه‌ های شارژ را سرعت دهند. برای رسیدن به اهداف خود در زمینه خودروهای بدون آلایندگی، کالیفرنیا نه‌تنها به این سرمایه‌ گذاری‌ ها نیاز دارد، بلکه به اقدامات بیشتری هم احتیاج خواهد داشت، مگر اینکه دولت فدرال کنونی پیش از آن موفق به متوقف کردن این سیاست‌ ها شود. همان‌طور که سازمان خبری مستقل CalMatters اخیراً گزارش داده است، کالیفرنیا قصد دارد تا سال 2030 حداقل 68٪ از خودرو های جدید فروخته‌شده را به خودرو های برقی یا بدون آلایندگی اختصاص دهد و تا 2035، فروش خودرو های بنزینی را کاملاً ممنوع کند.