به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، امروزه بسیاری از رانندگان به نمایشگر های لمسی داخل خودرو روی خوش نشان نمی‌دهند، از طرفی کارشناسان ایمنی هم هشدار داده‌اند که وابستگی به رابط های کاربری دیجیتال می‌تواند حواس راننده را مخصوصا در شرایطی که ثانیه ها مهم هستند پرت می‌کند. حالا کارشناسان در 2 بازار بزرگ خودرو جهان یعنی اتحادیه اروپا و چین تلاش می‌کنند که دیجیتالی شدن کابین خودرو ها ایمنی را قربانی نکند. البته این تصمیم کاملا منطقی به نظر می‌رسد چون فشار دادن دکمه‌ای که جای آن ثابت است بدون فکر انجام می‌شود اما در نمایشگر های لمسی راننده باید به دنبال کنترل مورد نظر در منو ها و زیر منو ها باشد و در همه این مدت حواس و تمرکز آن به رانندگی نخواهد بود و در نتیجه احتمال تصادف به میزان زیادی افزایش پیدا می‌کند.

موسسه Euro NCAP از ژانویه سال جاری میلادی بحث درباره کنترل های لمسی و آپدیت شدن پروتکل های ایمنی خود را مطرح کرده است. این موسسه کاملا مستقل بیشتر برای تست های تصادف و امتیازدهی ایمنی خودرو ها شناخته می‌شود اما امروزه از درجه ایمنی خودرو هایی که کابین تمام دیجیتال دارند امتیاز کم می‌کند. این موسسه اعلام کرده که خودرو ها برای کسب 5 ستاره ایمنی باید برای عملکرد هایی مثل راهنما، برف پاک کن، چراغ های خطر، بوق و تماس اضطراری دکمه فیزیکی داشته باشند وگرنه امتیاز از دست می‌دهند. سیستم امتیازدهی این موسسه الزام قانونی ندارد اما بسیاری از خریداران در سراسر جهان سالهاست نتایج Euro NCAP در نظر می‌گیرند، از طرفی نتایج این تست ها برای خودروسازان هم بسیار مهم است چون با کسب امتیاز بالا در تست های این موسسه عملا خودرو های خود را به شکل رایگان تبلیغ می‌کنند.

چین که به دنبال کسب جایگاه خود در بازار خودرو اروپا است خودرو های خود را مطابق جدیدترین قوانین کشور های این قاره تولید می‌کند. وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین یا به اختصار MIIT هم پیش نویس مقررات جدیدی را پیشنهاد داده که وجود دکمه های فیزیکی برای عملکرد های مهم و مربوط به ایمنی را اجباری می‌کند. طبق این پیش نویس جدید، راهنما ها، چراغ های خطر، انتخاب دنده و تماس اضطراری باید از طریق کنترل های لمسی و فیزیکی با حداقل سطح 10 در 10 میلی‌متر قابل استفاده باشند. هدف این طرح دسترسی راحت به عملکرد های حیاتی است تا رانندگان بدون برداشتن چشم از جاده به امکانات و کنترل های خودرو دسترسی داشته باشند.

ترندی که اولین بار از خودرو های Tesla شروع شد حالا در حال عقب نشینی است. شرکت Volkswagen اعلام کرده متکی بودن بیش از حد به نمایشگر های لمسی یک اشتباه بوده و این کمپانی به زودی کنترل های مهم خودرو های برقی را مجهز به دکمه فیزیکی می‌کند. در ادامه شرکت Mercedes Benz هم تاکید کرد که دکمه های سنتی همچنان بهترین راه حل برای بعضی از عملکرد های خودرو هستند، همزمان کمپانی Hyundai راهکار ترکیبی را ترجیح می‌دهد و برای کنترل ویژگی های پرکاربرد از ترکیب پیچ و دکمه فیزیکی استفاده می‌کند. گفته شده که حتی شرکت Tesla هم که شروع کننده این ترند بود ممکن است دکمه های فیزیکی را به خودرو های آینده خود بازگرداند.

بازگشت دکمه های فیزیکی به خودرو ها یک اتفاق مثبت است و اروپا و چین در خط مقدم این حرکت هستند و بسیاری از کارشناسان امیدوارند که آمریکا هم به این مسیر ملحق شود.