به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از میهن صنعت، این خودرو به صورت پلاگین هیبریدی (PHEV) بوده و می‌توان از طریق شارژر الکتریکی، باتری‌های آن را شارژ نمود.

تغییرات ظاهری سوناتای هیبریدی نسبت به نسخه بنزینی اندک می‌باشند. سپر و ضربه‌گیرها و گلگیرهای جلو، چراغها و جلوپنجره اصلاح شده‌اند. کابین نیز تا حد زیادی مشابه سایر مدل‌ها می‌باشد اما نشانگرهای داشبورد با نوع دیجیتالی تعویض شده‌اند. یک نشانگر شارژ باتری نیز کنترل میزان انرژی باقیمانده را آسان می‌کند.

نکته مهم این است که باتری‌های این خودرو در کف آن قرار گرفته‌اند تا فضای بار و سرنشینان کمتر دستخوش تغییر شود. به همین دلیل با وجود صندلی‌های تاشوی عقب که به صورت اختیاری ارائه می‌شوند، فضای صندوق عقب با حجم 376 لیتر در این کلاس، بهترین محسوب می‌شود.

نیروبخش این خودرو یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری با تزریق مستقیم سوخت است که 154 اسب بخار قدرت و 190 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. یک گیربکس شش سرعته خوکار نیز به این موتور متصل می‌گردد. بعلاوه یک موتور 51 اسبی الکتریکی نیز با گیربکس به صورت یکپارچه قرار می‌گیرد. نیروبخش این موتور، باتری‌های 9.8 کیلووات ساعتی لیتیوم-پلیمر می‌باشند که باعث می‌شوند خروجی موتور این خودرو در مجموع به 202 اسب بخار برسد.

مصرف سوخت سوناتای پلاگین هیبریدی در شهر 6.19 و در بزرگراه 5.47 و به‌صورت ترکیبی 5.88 لیتر در هر صد کیلومتر می‌باشد. در حالت الکتریکی کامل می‌توان 35.5 کیلومتر مسافت را طی کرد. شارژ باتری‌ها با برق 240 ولت به 2.5 ساعت زمان نیاز دارد. این خودرو تا اواخر سال 2015 و به‌عنوان مدل 2016 روانه بازار خواهد شد.