به گزارش پایگاه خبری « عصرخودرو » ، سومین نسل توسان که از نیمه دوم 2015 و بعنوان مدل 2016 راهی بازار می‌شود، ممکن است بزودی به پیشرانه‌های هیبریدی مجهز شود. علاقه هیوندای به انجام این کار را می‌توان در دو نسخه هیبریدی توسان که به ژنو آمده بودند را مشاهده کرد.

اولین هیبریدی Tucson 48V Hybrid نام داشت که در کنار انجین دیزلی 136 اسبی آن از یک موتور الکتریکی 14 اسبی هم استفاده شده تا حداکثر قدرت و گشتاور تولیدی این پیشرانه به ترتیب معادل 150 اسب‌بخار و 413 نیوتن‌متر باشد. این نسخه هیبریدی که گیربکس 6 سرعته دستی دارد، تنها 20 کیلوگرم سنگین‌تر از توسان‌های معمولی است.

و اما دومین هیبریدی که هیوندای به ژنو آورده، یک نسخه پلاگین هیبریدی از توسان بود که انجین 115 اسبی دیزلی به همراه یک موتور الکتریکی 68 اسبی داشت. حداکثر قدرت و گشتاور این خودرو نیز معادل 183 اسب‌بخار و 474 نیوتن‌متر است. این توسان پلاگین هیبریدی دارای گیربکس 7 سرعته دوکلاچه بوده و در حالت تمام الکتریکی می‌تواند حدود 50 کیلومتر را طی کند.