به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از میهن صنعت، پس از گذشت 30 سال و معرفی پنج نسل، گلف GTI به یک خودرو بالغ تبدیل‌شده که سریع‌تر، امن‌تر و پیشرفته‌تر از قبل هست. البته سنگین‌تر و گران‌تر هم شده است.

قیمت آن در سال 1985، 8990 دلار بوده است که با در نظر گرفتن تورم و تبدیل به نرخ پول امروز، حدود 19600 دلار می‌شود، گلف GTI MK2 در زیر کاپوت از یک موتور بنزینی چهار سیلندر خطی 1.8 لیتری با توان 100 اسب بخار (مدل اروپایی آن 110 اسب بخار داشت) عرضه‌شده بود و این توان را توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌کرد. شتاب 0 تا 100 این شاهکار فراموش‌نشدنی فولکس واگن، تنها 8.5 ثانیه بود.خب برگردیم به زمان حال، گلف GTI Mk7 2015 با افزایش قیمت 25 درصدی نسبت به پدربزرگش، 24، 785 دلار قیمت‌گذاری شده است. فولکس واگن از یک موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری استفاده کرده که در حالت استاندارد توان 207 اسب بخار و با بسته ارتقایی 217 اسب بخار را در اختیار راننده قرار می‌دهد. دو نوع گیربکس 6 سرعته دستی و DSG با کلاچ دوگانه هم برای آن قابل انتخاب است. با توجه به اینفوگرافیک گلف جدید در 5.8 ثانیه 0 تا 100 را پر می‌کند، البته گفته نشده که این شتاب مربوط به کدام نسخه است، اما ما فرض می‌کنیم مربوط به مدل 217 اسب بخار با گیربکس DSG باشد.
GTI جدیدتر، در یک زمینه پسرفت هم داشته است و آن وزن است، GTI 1985 وزنی معادل 975 کیلوگرم داشت، درحالی‌که گلف جدید با حدود 454 کیلوگرم اضافه‌وزن، وزنی بین 1375 تا 1430 کیلوگرم، (بسته به مدل انتخابی) دارد.

درنتیجه، نمی‌توان انتظار بهبود زیاد در مصرف سوخت را داشت، GTI قدیمی 10.2 لیتر در سیکل شهری و 8.1 لیتر در سیکل بزرگراهی در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کرد. در مقابل گلف جدید در سیکل شهری 9.4 لیتر و در سیکل بزرگراهی 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌سوزاند.