به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادنیوز، قبل از شدت گرفتن تحریم‌ها و بین سال‌های 88 تا 91 به هرکالایی که متقاضی ورود به کشور بود ارز 1226 تومانی یا به اصطلاح ارز مرجع داده می‌شد. در آن سال‌ها از واردات کالاهای اساسی گرفته تا واردات کالاهای لوکس ارز ارزان داده می‌شد تا اینکه از سال 91 با شدت گرفتن مشکلات ارزی دولت دهم تصمیم گرفت که کالاها را اولویت‌بندی کند. در این خلال موضوع راه‌اندازی مرکز مباله ارزی نیز مطرح و بر اساس آن یکسری تصمیمات دولتی اعلام شد که کالاهای گروه اول و دوم ارز مرجع، کالاهای گروه سوم تا نهم ارز مبادله‌ای و کالاهای گروه دهم با عنوان کالاهای لوکس ارز بازار آزاد را دریافت کنند. براساس برخی گزارش‌های منتشر شده، اما در همان زمان که دولت بنا به اولویت بندی کالاها داشت درست قبل از اولویت‌بندی، ارز 1226 تومانی را دراختیار برخی واردکنندگان خودرو قرار داد و در آن زمان حدود 516 دستگاه خودرو لوکس به کشور وارد شده بود.در همین مورد ولی‌الله افخمی، رئیس سازمان توسعه تجارت در گفت‌وگو با اقتصادنیوز، درباره آمار واردات خودرو‌های لوکس از سال 88 تاکنون با بیان این که از زمانی که دولت جدید مستقر شده است ما اجازه ورود تجاری خودرو های بالای 2500 سی‌سی را نداده‌ایم، اظهار کرد: در سال جاری آمار دقیق واردات خودروها با حجم‌های مختلف، برندهای مختلف و حجم موتور‌های مختلف استخراج شده است. در سال 93 سهم واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی از کل واردات خودرو معادل 0.7 درصد است و حتی به یک درصد هم نرسیده است. در این سال کل خودروهای بالای 2500 سی‌سی وارد شده به کشور 711 دستگاه خودرو بوده که 500 دستگاه آن متعلق به پلیس، 80 دستگاه متعلق به سفارت‌خانه‌ها و بیش از 100 دستگاه آن متعلق به کسانی است که مجاز به واردات این خودروها بوده‌اند.

افخمی با بیان این که در سنوات گذشته این رقم بسیار بالاتر بوده‌ است،تصریح کرد: حتی در مقاطعی برای واردات این خودروها ارز مرجع 1226 تعلق یافته و حقوق ورودی آن هم با ارز مرجع بوده است. در سال 92 واردات تعداد خودرو‌های لوکس نسبت به کل واردات خودروها در کشور 5.2 درصد سهم داشت که در سال 93 حدود 37 درصد، در سال 90 در حدود 49 درصد، در سال 89 معادل 56 درصد و در سال 88 هم 75.8 درصد بوده است.

وی افزود: خودروهای لوکسی هم که هم اکنون در کشور دیده می‌شود همگی خودروهایی هستند که در سال‌های قبل وارد کشور شده‌اند. بنابراین تعداد خودروهای با حجم موتور بیش از 2500 سی‌سی که به کشور وارد شده‌ به سمت صفر درصد در حرکت است.

افخمی با تاکید بر این که در سال 93 کل خودروهای پورشه که به کشور وارد شده‌ 18 دستگاه بوده است، اظهار کرد: در سال 92 در حدود 272 دستگاه‌ پورشه، در سال 91 حدود 516 دستگاه، در سال 90 معادل562 دستگاه، در سال 89 معادل 307 دستگاه و در سال 88 به میزان 160 دستگاه پورشه به کشور وارد شده است.

رئیس سازمان توسعه تجارت با اشاره به این که معیار حجم موتور به هیچ‌وجه معیار قابل قبولی برای تشخیص لوکس بودن خودرو نیست،گفت: این معیار باید تغییر کند. در حال حاضر ما به خودروهای بالای 2500 سی‌سی اجازه ورود نمی‌دهیم ولی خودروهای زیر 2500 سی‌سی وارد می‌شوند که بسیار گران ‌قیمت هستند.

وی یادآور شد: بنابراین قیمت باید معیار لوکس بودن خودرو اعلام شود نه حجم موتور، هنوز تصمیمی در این خصوص گرفته نشده ولی من معتقد هستم قیمتی که خریدار برای خرید خودرو در کشور خارجی پرداخت می‌کند باید معیار لوکس بودن خودرو باشد نه حجم موتور.

افخمی در ادامه با بیان این که خودروهایی هستند که حجم موتور آنها بالای سه هزار سی‌سی است اما قیمت و آپشن‌های آنها به مراتب پایین‌تر از خودروهایی است که حجم موتور آنها کمتر از 2500 سی‌سی است، بیان کرد: خودروهایی با حجم کمتر از 2500 سی‌سی است که قیمت آنها در حدود 200 هزار دلار است. بنابراین باید معیار لوکس بودن خودرو را از حجم موتور به قیمت تغییر دهیم و به طور مثال اعلام کنیم که خودروهایی بالای 40 هزار دلار لوکس به حساب می‌آیند.

رئیس سازمان توسعه تجارت در پایان با تاکید بر این که در مورد این خودروها هم نباید ممنوعیت وضع شود بلکه باید برای آنها مالیات سنگین وضع کرد،اظهار کرد: اما ما در ایران چه می‌کنیم؟ ما برای معلولان، جانبازان و ورزشکاران اعلام می‌کنیم واردات خودرو بدون در نظر گرفتن ضوابط فنی بلامانع است. اگر ما قرار است به یک قشر مشخص از جامعه کمک کنیم این شکل از کمک باید کنار گذاشته شود و حمایت و تشویق از آنها باید به نحو دیگری انجام گیرد.