به گزارش پایگاه خبر«عصرخودرو» به نقل از صبحانه، این مدل که پای خود را در جای پای یک مدل افسانه‌ای با نمایش‌هایی خیره‌کننده در رالی‌ها و دیگر مسابقات مانند «تارگا فلوریو» می‌گذارد، از یک ساختار سبک‌وزن بهره می‌گیرد که وزن کلی آن را در حدّ 1370 کیلوگرم نگه داشته است؛ در نتیجه، R تبدیل به سبک‌ترین 911 موجود در بازار شده است.

از نقطه‌نظر عملکرد، این خودرو برای پیشرانه از یک موتور تنفس طبیعی 4 لیتری استفاده می‌کند که برایش قدرتی برابر 493 اسب‌بخار و گشتاور حداکثری معادل 460 نیوتن‌متر به همراه دارد. در نتیجه، 911 R می‌تواند در عرض تنها 3/8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین به گفته پورشه، راننده این خودرو از یک گیربکس اسپورت 6 دنده دستی با فاصله کوتاه در تعویض دنده‌ها لذت خواهد برد.

در هنگام شتاب‌گیری، 911 R می‌تواند حداکثر سرعتی معادل 323 کیلومتر بر ساعت داشته باشد که سریعتر از GT3 RS نشان می‌دهد؛ موضوعی که البته منطقی است، چرا که در R وزن خودرو به اندازه 50 کیلوگرم کاسته شده است. در همین حال، کسانی که به مصرف سوخت در چنین خودروهایی نیز اهمیت می‌دهند، بهتر است بدانند که R با مصرف 13/3 لیتر در هر 100 کیلومتر شرایط اقتصادی پایین‌تری نسبت به GT3 با مصرف 12/4 لیتر و GT3 RS با مصرف 12/7 لیتر دارد.

در زمینه دینامیک رانندگی، تمام سعی و تلاش پورشه در کیفیت عملکرد 911 R در پیچ‌ها متمرکز بوده است. سیستم فرمان چرخ‌های عقب با تنظیمات اختصاصی، در هنگام پیچیدن، بسیار مفید واقع می‌شود و در عین حال، قفل دیفرانسیل عقب مکانیکی موجب ایجاد بیشترین کشش ممکن می‌گردد. همچنین پورشه برای ایجاد حداکثر نیروی متوقف‌کننده ممکن، از ترمزهای سرامیک کمپوزیت (PCCB) به صورت استاندارد بهره گرفته است.

از لحاظ زیبایی‌شناسی، 911 R چهره یک «کاررا» را تداعی می‌کند و در همین حال، عقب بدنه و دماغه آن به GT3 اشاره دارند. با این حال، تکنولوژی پیشرانه و رانندگی از GT3 RS گرفته شده و برای بدنه و قطعات شاسی، از GT3 استفاده شده است.

پورشه در طول کنفرانس خبری در ژنو، کاملاً بر این نکته تأکید داشت که اگرچه این مدل برای رقابت در پیست آماده شده و کاملاً برای استفاده‌های روزمره چندان مناسب نیست، ولی هنوز هم می‌تواند محدودیت‌های رانندگی در شهر و حتی ترافیک‌های شلوغ را تحمل کند. شاید به همین دلیل است که خودروساز آلمان از یک اسپویلر عقب جمع‌شونده (عنصر آشنا در بین مدل‌های کاررا) به جای یک بال عقب ثابت و بزرگ استفاده کرده است. درون کابین 911 R نیز موارد جالب‌توجهی چون یک غربیلک فرمان اسپورت GT ویژه R و تریم کربنی دیده می‌شوند.

پورشه از ساخت تنها 991 نمونه از این مدل تولید محدود 911 R خبر داده؛ موضوعی که بر جذابیت‌های این مدل خواهد افزود.