کارمانیا

۱۰۰ سال با ب ام و به روایت تصویر

عصر خودرو- ب ام و در سال ۱۹۱۶ با مونتاژ موتورهای هواپیما آغاز به کار کرد اما محدودیت هایی که پس از جنگ جهانی اول برای هواپیماسازی آلمان ایجاد شد، این شرکت را تشویق کرد فعالیتش را تنوع ببخشد و نخست وارد عرصه تولید موتورسیکلت شد و سپس در سال ۱۹۲۸ نخستین خودروی خود را ساخت.

۱۰۰ سال با ب ام و به روایت تصویر
نسخه قابل چاپ
يکشنبه ۲۳ اسفند ۱۳۹۴ - ۲۰:۳۷:۰۰
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر
  • 100 سال با ب ام و به روایت تصویر

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، ب ام و در سال 1933 مدل 303 را عرضه کرد که جد سری 3 است. نخستین مدلهای گران قیمت ب ام و اگرچه ظاهر جذابی داشته و از نظر فنی پیشرفته بودند اما در تعداد اندکی فروخته شدند. در پایان دهه 1950 فروش موتورسیکلت که این شرکت همچنان به آن متکی بود با عرضه خودروهای بازار انبوه لطمه دید و سرمایه گذاری خانواده کوانت که ب ام و را تا به امروز در کنترل داشته اند، این شرکت را از خفت خریداری شدن توسط دایملر نجات داد.
ب ام و به جای اینکه به بازار انبوه بپیوندد به همراه مرسدس بنز دایملر و آئودی فولکس واگن، همتایان آلمانی خود، در بازار خودروهای گرانقیمت مسابقه ای استقرار یافت.
تا سال 1990 فروش جهانی این شرکت که با شعار "نهایت یک خودرو" انجام می گرفت به نیم میلیون خودرو در سال رسید اما در سال 1994 ب ام و با خرید شرکت انگلیسی روور گام اشتباهی برداشت.
خرید این شرکت یک فاجعه بود و در سال 2000 ب ام و نتوانست عملکرد این شرکت را بهبود دهد و تصمیم گرفت عمده سهام این گروه را واگذار کند.
از آن زمان ب ام و تقریبا در یک مسیر رو به بالا قرار داشته و میزان فروش این شرکت اکنون دو میلیون خودرو در سال است. ب ام و با وجود اینکه مدلهای ارزان قیمت‌ نیز معرفی کرده موفق شده تصویر لوکس و انحصاری خود را حفظ و شانه به شانه رقبای لوکس ساز حرکت کند.

 

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.

برچسب ها
کرمان موتورپورسعید
مطالب مرتبط
دکه مطبوعات
  • شماره ۴۰۹
  • خودرو امروز پلاس
  • خودرو امروز
  • شماره ۴۰۵
  • شماره ۴۰۵
  • شماره ۴۰۴
  • شماره ۴۰۴
  • شماره ۴۰۳
  • شماره ۴۰۳
آخرین بروزرسانی ۵ روز پیش
آرشیو