به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از رویترز، شرکت رنو فرانسه پس از بررسی هزینه های رعایت استانداردهای سخت گیرانه تر آلایندگی که پس از رسوایی فولکس واگن وضع شدند، به این نتیجه رسیده که عطای خودروهای دیزلی را به لقایش ببخشد. 

این بازنگری هوشمندانه در یکی از جلسات داخلی رنو قبل از تعطیلات تابستانی ارائه شده است.

این امر نشان می دهد که چطور یک سال پس از اعتراف فولکس واگن به تقلب در تست های آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا، عواقب این موضوع باعث شده خودروسازان بزرگ اروپایی در برنامه های استراتژیکی که آینده آنها را در سالهای آتی شکل خواهد داد، تجدید نظر کنند.

رنو و رقیب هموطنش یعنی پژو سرمایه گذاری سنگینی روی فناوری دیزل انجام داده اند اما پس از رسوایی فولکس واگن، رنو برای دفاع از آینده خود مجبور شده این فناوری را در همان ابتدا کنار بگذارد.

هنوز سخنگوی رنو درباره این گزارش اظهارنظر نکرده است.

موتورهای دیزلی که گرانتر اما کم مصرف تر از خودروهای بنزینی هستند، پیش از رسوایی فولکس از خودروهای کوچک بخش A رنو همچون توئینگو کنار گذاشته شده بودند زیرا هزینه های آنها بیشتر از صرفه جویی شان در مصرف سوخت است.

این منابع گفتند، رنو پیش بینی می کند که تا سال 2020، سخت گیرانه تر شدن مقررات آلایندگی یورو 6 باعث حذف موتورهای دیزلی از خودروهای بخش B این شرکت همچون کولیو و برخی مدلهای بخش C نظیر مگان هاچبک شود.

خودروهایی که در این سه بخش قرار می گیرند بخش عمده فروش 1.6 میلیون دستگاه رنو در اروپا در سال گذشته را تشکیل داده اند که بیش از 60 درصد آنها دیزلی بوده اند.