به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از همشهری انلاین ، به گفته محمد رستگاری، معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط‌زیست استان تهران، مجهز نبودن مراکز معاینه فنی به دوربین‌های پلاک‌خوان از معایب اجرای طرح سامانه یکپارچه معاینه فنی است که باید مرتفع شود. وی با بیان اینکه 3.5میلیون خودرو در شهر تهران در حال تردد هستند، افزود: اجرای طرح سامانه یکپارچه معاینه فنی یا سیمفا قطعا در کنترل منابع متحرک تهران کمک خواهد کرد. معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط‌زیست استان تهران ادامه داد: بعد از اجرای سامانه یکپارچه معاینه فنی برای خودروها، در فاز دوم، ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها به‌عنوان دیگر منابع آلاینده در دستور کار قرار خواهد گرفت. رستگاری با بیان اینکه وجود چندین مشکل اساسی، سازمان حفاظت محیط‌زیست را مصمم به پیگیری اجرا شدن طرح پکپارچه معاینه فنی کرده است، افزود: چک کردن تک‌تک برگه‌های معاینه فنی خودروها توسط پلیس راهنمایی و رانندگی فرایندی سخت، پیچیده و صددرصد غیرممکن است، بنابراین باید راه‌حلی اتخاذ می‌کردیم تا مالکان خودرو را بدون درگیری فیزیکی پلیس، موظف به اخذ معاینه فنی خودروها کنیم. وی افزود: مسئله بعدی این موضوع است که برخی از برگه‌های معاینه فنی خارج از مراکز صادر شده و جعلی بوده است بنابراین باید تصمیمی اتخاذ می‌کردیم که علاوه بر ملزم کردن مالکان به اخذ معاینه فنی روشی را برای تشخیص واقعی یا جعلی بودن برگه‌های معاینه فنی تعبیه کند.

معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط‌زیست استان تهران درخصوص سومین دلیل مصمم بودن محیط‌زیست به اجرایی شدن طرح سیمفا، گفت: تخلفات مراکز معاینه فنی از دیگر دلایلی بود که سازمان حفاظت محیط‌زیست را در سال93 به ارائه پیشنهادی مبنی بر تکلیف دستگاه‌های اجرایی برای کاهش آلودگی سوق داد. رستگاری ادامه داد: بنابراین وزارت کشور موظف شد که طرح سامانه یکپارچه معاینه فنی یا سیمفا را ایجاد کند، البته این سامانه هنوز مشکلاتی دارد که باید مرتفع شود. وی گفت: در این طرح مقرر شده تا مراکز معاینه فنی به دوربین‌های پلاک‌خوان مجهز شوند تا از ورود دستی شماره پلاک‌ خودروها جلوگیری شود، ولی هنوز این موضوع عملیاتی نشده و امیدواریم این مهم برطرف شود.