به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا داوود براتی در مورد وضعیت خودروهای گازسوز در تهران گفت: آتش نشانی همواره نگرانی خود را از تردد خودروهای گازسوز که تبدیل به کانون های پرخطر ثابت و متحرک شده اند، اعلام کرده است.

وی با بیان اینکه به رغم آن که در سیستم خودروهای گازسوز سیستم های ایمنی پیش بینی شده است که مکانیزم عملکرد آن با کنترل به موقع باید ریسک خطر را کاهش دهد اما متاسفانه هرازگاهی شاهد رخ دادن حادثه برای خودروهای LPG\\\\\\\\">و CNGهستیم، گفت: در خودروهای دارای LPGهراز چند گاهی شاهد آن هستیم که در بسیاری از شهرها و روستاها رانندگان یا دارندگان خودروها با سیلندرهای 11 کیلویی گاز مایع اقدام به شارژ مخازن خود می کنند که بسیار خطرناک است و تاکنون حوادث متعددی را ناشی از نشت گاز و تبعات بعدی آن از جمله آتش سوزی و تلفات انسانی را ببار آورده است.

براتی با بیان اینکه در مخازن گاز شیر فیوزهایی تعبیه شده است که در صورت بروز خطر به صورت خودکار قطع می شوند، گفت: این فیوزهای ایمنی به گرما و افزایش فشار ناگهانی حساس بوده و در صورت بروز اختلال در وضعیت دما و فشار در سیستم گازرسانی این دو خود به خود قطع می شوند تا به موقع از خطرجانی جلوگیری به عمل آید.

وی افزود: بر اساس استانداردهای جهانی اگر ضربه ای با شتاب 20 g (شتاب ثقل) از قسمت جلو و عقب یا قدرتی با 4/5 از سمت بالا و پایین به خودرو گازسوز و همچنین اگر ضربه ای با 8 gاز پهلو به خودرو وارد شود به صورت خودکار گاز قطع می شود و باید گفت که در تصادفاتی که شاهد انفجار در خودروها بوده ایم و از جمله در حادثه اخیر که شش نفر جان خود را از دست دادند ضربه ای که وارد شده به این اندازه سهمگین نبوده است و این در حالیست که سیستم به صورت خودکار قطع نشده است!؟ یا سایر سیستم گازسوز خودرو، قطع کن نداشته است.

براتی با بیان اینکه از نظر ایمنی تست دوره ای این خودروها حداکثر یکبار در سال باید انجام شود، گفت: مخزن گاز اینگونه خودروها و سایر قطعات و اجزای سیستم باید سالانه به صورت کامل مورد بررسی، تست یا تعویض قرار گیرند.

معاون پیشگیری سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران با بیان اینکه تا آنجا که اطلاع دارم، خودروهای گازسوز تست دوره ای نمی شوند، گفت: کنترل درستی نیز روی تولید قطعات و همچنین به کارگیری آن صورت نمی گیرد.

وی با بیان اینکه از نظر کیفیت وسایل این خودروها همچون مخزن و شیر باید دارای تاییدیه های معتبر و استاندارد باشد گفت: مسئله گازسوز کردن خودروها آنقدر مهم است که هر تولید کننده ای نمی تواند اقدام به تولید این قطعات کرده و یا کارخانه داران نمی توانند هر قطعه ای را وارد کشور کرده و بایت تست ها و آزمایشات معتبر بر روی این قطعات انجام گیرد چرا که به کارگیری قطعات، لوازم و تجهیزات بسیار مهم است و باید با کیفیت فنی و به ویژه ایمنی مطلوب باشد.

نگرانی آتش نشانی در مورد وضعیت خودروهای گازسوز

وی با بیان اینکه سازمان آتش نشانی نگران تمامی خودروهای گازسوز است، گفت: ضعف و کاستی هایی که در زمینه نصب و کنترل خودروهای گازسوز وجود دارد باید به صورت ویژه مورد بازنگری قرار گیرد و گرنه تبعات گازسوز کردن خودروها بیشتر از منافع آن خواهد بود و باید با تامل و توجهی ویژه به مخاطره افتادن جان انسان ها (سرنشینان و سایر افراد پیارمون حادثه) مسئله را به درستی باور .. و نقش خود را برای ارتقای کیفی از نظر ایمنی خودروها ایفا کردند.

معاون پیشگیری آتش نشانی تهران با بیان اینکه سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران حوادث و آتش سوزی ها در خودروها را به صورت دقیق تجزیه و تحلیل می کند، گفت: سازمان آتش نشانی ظرف هفته های آتی تجزیه و تحلیل و نتایج آمار حوادث، کاستی و مشکلات خودروهای متردد در پایتخت را منعکس می کند.

براتی با بیان اینکه در پی جلسات متعدد مقرر شده بود که شرکت های خودروسازی اقدامات موثری برای افزایش ایمنی خودروهای خود داشته باشند، ابراز امیدواری کرد که این خودروسازان روند مستمر بهبود کیفی را طی کرده و ارتقای کیفیت ایمنی را در دستور کار خود قرار داده باشند، در غیر این صورت آتش نشانی مشکلات آنان را معرفی خواهد کرد.