به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»، 650S GT3 به نسبت MP4-12C GT3 که 3 فصل است در سری رقابت‌های Blancpain Endurance، قهرمانی GT آسیا، رقابت جهانی پیرلی و سری لُمان اروپا حضور دارد، از تغییرات کلیدی متعددی بهره می‌برد. GT3 جدید مک‌لارن نه‌تنها چهره‌ای نزدیک‌تر به P1 دارد، بلکه با تجدیدنظر در فرم‌های بدنه، آیرودینامیک‌تر نیز شده. این طراحی تهاجمی‌تر بدنه، در کنار مقاومت کمتر در برابر جریان هوای مقابل، چسبندگی بهتر خودرو به مسیر و خنک‌سازی بهتر مجموعه محرکه را به همراه دارد. 650S GT3 همچنین محورهای پهن‌تری دارد، از هندسه تجدیدنظر شده سیستم تعلیق بهره می‌برد و به لطف اجزای مستحکم‌تر و مجموعه محرکه با‌دوام‌تر به نسبت گذشته، هزینه‌های کمتری را متحمل تیم‌های خریدار می‌کند. 650S GT3 قوای محرکه‌اش را از پیشرانه V8 3.8 لیتری توئین توربو آشنای مک‌لارن می‌گیرد که به گیربکس 6 سرعته ترتیبی مخصوص ریس اتصال یافته. البته برخلاف نسخه استاندارد که قدرتی برابر با 641 اسب بخار در اختیار 650S‌های جاده‌ای قرار می‌دهد، قدرت این پیشرانه در 650S GT3، به سبب محدودیت وضع شده توسط FIA، محدود است به 493 اسب بخار که همین، 650S GT3 را به ضعیف‌ترین ابرخودرو مک‌لارن تبدیل می‌کند! McLaren GT تا آغاز فصل 2015، 15 دستگاه 650S GT3 تولید خواهد کرد که هر یک قیمت پایه‌ای نزدیک به 560 هزار دلار دارند. تیم‌هایی هم که با 12C GT3‌های مک‌لارن در مسابقات شرکت می‌کنند، شانس ارتقای 12C GT3‌های خود به 650S GT3 را دارند.