به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این شاسیبلند آفرود، پس از گذراندن مجموعهای از آزمایشهای جامع توسط مؤسسه تحقیقات قطبی چین (PRIC)، تأیید شد. این آزمایشها بر قابلیتهای گیربکس، عملکرد آفرود، قابلیت اطمینان در دمای پایین و سازگاری با سوخت تمرکز داشتند.
شرکت GWM نیز آزمایشهای اعتبارسنجی خود را انجام داد که در آن، خودرو با موفقیت عملیات راهاندازی سریع، یخزدایی و گرمایش را در دمای منفی ۳۰ درجه سانتیگراد و در شرایط شبیهسازیشده طوفان شدید قطبی انجام داد.
گریتوال اعلام کرد که سیستم آزمایش و اعتبارسنجی آن قادر به انجام بیش از ۲۰۰۰ پروژه آزمایشی مجزا است که این سیستم به PRIC ارائه شد.
ساختار مقاوم برای شرایط قطبی
ساختار تانک ۳۰۰ را به عنوان عامل کلیدی در کاربرد قطبی آن را برجسته کرده است. این شاسیبلند بدنه روی شاسی با طراحی ساختاری حلقهای از ۷۰ درصد فولاد با استحکام بالا و ۲۰ درصد فولاد با استحکام فوقالعاده (۱۵۰۰ مگاپاسکال) ساخته شده و سقف آن قادر به تحمل بیش از ۱۵ تن فشار است.
به گفته گریتوال شاسی آن در برابر پیچش و خمش در زمینهای ناهموار مقاوم است (ضرورتی برای مناطق ناهموار قطبی).
مشخصات فنی
موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر توربودیزل با قدرت ۱۳۵ کیلووات و گشتاور ۴۸۰ نیوتنمتر، به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک، سیستم چهارچرخ محرک و دنده سنگین متصل است.
عملکرد آفرود اثباتشده
این اولین بار نیست که تانک ۳۰۰ دیزل با چالشهای آفرود جدی روبرو میشود. گریتوال کمی قبل تانک ۳۰۰ و تویوتا پرادو و چند مدل آفرود دیگر را به تپه beer O’clock hill در استرالیا برد و نشان داد که تانک ۳۰۰ قادر به صعود از شیب سنگی با سهولت و بدون آسیب جدی است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.