هاچبک آلمانی گروه پرشیا موبیلیتی
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، حالا گروه پرشیا موبیلیتی نسل چهارم این خودرو را با تیپ ۱۲۰ وارد کشور کرده و قصد دارد به زودی آن را به بازار عرضه کند.
درباره سری ۱؛ هاچبک بااصالت
بامو سری ۱ در دسته محصولات هاچبک Bmw قرار میگیرد که تولید آن از سال ۲۰۰۴ با اتاق E۸۷ آغاز شد. این اتاق به تعداد اندکی با تیپهای ۱۱۸i و ۱۲۰i وارد ایران شد و اولین تجربه آشنایی ایرانیان با هاچبک این برند محبوب آلمانی بود. بعد از این اتاق نوبت به نسل دوم با کد F۲۰ رسید که توانست در تیراژ به مراتب گستردهتری به نسبت گذشته وارد کشور شود. نسل دوم از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ با دو تیپ ۱۲۰i و ۱۲۵i در بازار خرید و فروش میشود. نسل سوم با کد اتاق F۴۰ از بخت کوتاهش به در بسته واردات خودرو خورد و نتوانست در ایران حضور پیدا کند. حالا پس از سالها گروه پرشیا موبیلیتی توانسته نسل چهارم سری ۱ را با کد اتاق ۱۲۰ به ایرانیان معرفی کند. این اتاق اولین مدل Bmw است که پسوند i از آن حذف شده که دلیل آن، استفاده از این واژه برای خودروهای الکتریکی بامو است. نکته مهم و البته قابل توجه در رابطه با اتاق F۷۰ محل مونتاژ این خودرو است. این خودرو تنها در شهر لایپزیگ آلمان مونتاژ میشود و به جز اتاق F۵۲ (نمونه سدان سری ۱) که در سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳ برای بازار چین تولید شد، هیچ کدام از اتاقهای سری ۱ در چین مونتاژ نشدند.
مشخصات فنی؛ پیشرانه کم حجم و کم مصرف
بامو ۱۲۰ وارداتی گروه پرشیا موبیلیتی به پیشرانه ۳ سیلندر T-GDI با حجم ۱۴۹۹ سیسی مجهز شده است. این پیشرانه که با کد B۳۸ شناخته میشود، حداکثر توان ۱۵۶ اسببخار و بیشینه گشتاور ۲۴۰ نیوتنمتر را به کمک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخهای جلو منتقل میکند. سری ۱ در کنار پیشرانه احتراق داخلی به سیستم eBoost (سیستم هیبرید خفیف) مجهز شده که با گیربکس به صورت یکپارچه نصب شده است و میتواند در هنگام شتابگیریها و استارت اولیه به خودرو کمک شایانی کند. بد نیست بدانید که این سیستم هیبرید ۴۸ ولتی، در صورت نیاز، قدرتش با پیشرانه احتراقی ترکیب شده و حداکثر توان ۱۷۰ اسببخار و حداکثر گشتاور ۲۸۰ نیوتنمتر را به چرخها منتقل میکند. موتور الکتریکی به صورت جداگانه حداکثر توان ۲۰ اسببخار و حداکثر گشتاور ۵۵ نیوتنمتر را تولید میکند که هیچگاه به صورت مستقل راهاندازی نمیشود. باتری ۲۰ آمپر ساعتی سیستم eBoost سری ۱ درون صندوق جایگذاری شده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ اتاق F۷۰، کمتر از ۸ ثانیه اعلام شده که با توجه به موتور ۳ سیلندر و وزن ۱۴۲۵ کیلوگرمی، عدد منطقی به نظر میرسد.
مصرف سوخت ۱۲۰ Bmw با این موتور، بین ۵.۳ تا ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی اعلام شده که بسته به نوع رفتار رانندگی متغییر است. یکی از دلایل اصلی این مصرف سوخت بهینه، ضریب درگ ۰.۲۷ است که نشان از مقاومت کمتر خودرو در برابر باد دارد.
سیستم تعلیق ۱۲۰ در محور جلو از نوع مستقل مک فرسون نصب شده و در قسمت عقب از سیستم تعلیق چنداتصاله (مولتی لینک) بهره میبرد که میتوان از آن انتظار سواری نرم و پایدار را داشت.
امکانات ایمنی و رفاهی؛ قابل قبول و کاربردی
نسل چهارم بامو سری ۱ در بخش امکانات میتواند نظر خریداران را جلب کند. ۶ کیسههوا در هنگام تصادفات میتواند از سرنشینان به صورت کامل محافظت کند. از آنجایی که با خودرویی آلمانی طرف هستیم طبیعتا ایمنی از اهمیت بالایی برخوردار است و سیستمهای کنترلی کامل نظیر : سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سیستم کمکی ترمز در این هاچبک جذاب دیده میشود.
همانند اکثر خودروهای جدید بازار، سری ۱ به دستیارهای کمکی رانندگی هم مجهز شده که از جمله آنها میتوان به : رادار نقطه کور، نور بالا اتوماتیک، ترمز اضطراری اتوماتیک، کروزکنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو و هشدار حرکت بین خطوط اشاره کرد که میتواند رانندگی نیمه خودکار را در اختیار راننده قرار دهد.
سری ۱ وارداتی در بخش امکانات تجهیزات کاربردی مناسبی دارد. از جمله امکانات این خودرو تازه وارد میتوان به : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، مالتی مدیا لمسی با دوربین دنده عقب، سیستم اتواستارت استاپ، سنسور نور و باران، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، تریم پارچهای داخل کابین، تنظیم دستی صندلیهای جلو، گرمکن صندلیهای جلو، نورپردازی داخل کابین، تنظیم حالت رانندگی، ترمز پارک برقی با اتوهلد، رینگ ۱۷ اینچی آلومینیومی، سنسور پارک جلو و عقب اشاره کرد.
ابعاد و اندازه؛ مناسب شهر
سری ۱ وارداتی گروه پرشیا موبیلیتی از لحاظ ابعادی تقریبا با نسلهای قبلی که در ایران هم حضور داشتند، برابر است. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب: ۴۳۶۱، ۱۸۰۰ و ۱۴۵۹ میلیمتر است. فاصله بین دو محور اتاق F۷۰ ۲۶۷۰ میلیمتر به ثبت رسیده که میتواند فضای پا مناسبی را برای سرنشینان رقم بزند.
یکی از دغدغههای اصلی خریداران خودروهای هاچبک، فضای صندوق عقب این دسته از خودروها است که در bmw ۱۲۰، ۳۰۰ لیتر بیان شده که در صورت خواباندن صندلی ردیف دوم این عدد به ۱۱۳۵ لیتر افزایش پیدا میکند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.