به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدل دو موتوره جمعا ۴۶۹ اسببخار قدرت دارد و برد مسافت آن تحت استاندارد CLTC به ۶۲۰ کیلومتر میرسد. مدل محور عقب یا RWD یک موتور الکتریکی با ۲۶۹ اسببخار قدرت دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۷.۵ ثانیه طول میکشد. خودرو مجهز به پک باتری با ظرفیت ۸۹.۹ کیلوواتساعت است که در تست مدل محور عقب در دنیای واقعی چیزی حدود ۴۲۰ تا ۴۶۰ کیلومتر مسافت به خودرو میدهد.
شارژر ۱۵۰ کیلوواتی تحت شرایط ایدهآل و در ۱۸ دقیقه به اندازهای خودرو را شارژ میکند که میتوان حدود ۲۰۰ کیلومتر با آن رانندگی کرد.
طول، عرض، ارتفاع و فاصله دو محور S۷ به ترتیب ۴۷۵۰ ، ۱۹۳۰ ، ۱۶۲۵ و ۲۹۳۰ میلیمتر است. سایز چرخ ها بسته سفارش مشتری ۱۹ یا ۲۱ اینچ هستند.
فضای داخلی ترکیبی از دکمه ها و کنترل های فیزیکی و دیجیتال است. نمایشگر لمسی وسط داشبورد ۱۵.۶ اینچ است که با آخرین ورژن از نرمافزار هوندا پشتیبانی میشود.
این نمایشگر طیف عملکردی کمتری نسبت به محصولات برند های چینی دارد و در نتیجه دکمه های فیزیکی برای کنترل امکاناتی مثل حالت های رانندگی و تهویه هوا در نظر گرفته و حس خوبی به خریداران میدهد.
در تریم بالا صندلی های جلو ۱۲ حالت تنظیم برقی همراه با تهویه دارند، همچنین سیستم صوتی مخصوص برند Bose قابل سفارش است، این سیستم صوتی به شکلی طراحی شده که با اسپیکر های مخصوص صدای رهیاب ماهوارهای را به گوش راننده انتقال دهد بدون دیگر سرنشینان خودرو را اذیت کند.
فضای صندوق عقب در حالت استاندارد ۴۷۱ لیتر است ولی با تا کردن صندلی های ردیف پشت، فضا به ۱۴۳۲ لیتر افزایش پیدا میکند.
کراساوور تمام برقی Honda S۷ با زبان مدل های برقی هوندا طراحی شده و بسیار ساده و جذاب است، چراغ های LED عقب و جلو کشیده هستند و کیفیت بالایی دارند.
شاید طراحی S۷ نسبت به دیگر مدل های چینی کاملا معمولی باشد و نظر ها را به خود جلب نکند اما برای افرادی که یک خودرو الکتریکی معمولی با کیفیت و اصالت برند ژاپنی میخواهند یک انتخاب هوشمندانه است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.