به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، کیهان در مطلبی نوشت: دلیل آن این است که ایران پول نفت را هزینه زیرساختها کرده ولی عراق همین هزینه را برای واردات ماشین انجام داده است. میخواهم عرض بکنم وقتی فهم درستی از اقتصادداری داشته باشیم با دیدن چهارتا ماشین خارجی به جای خودتحقیری، رفتار عقلانی ایران در این چهل سال را متوجه میشویم.
کیهان: به جای واردات خودرو پراید سوار شویم
مسافت ۳۰۰ کیلومتری در ایران با ماشین پراید ۳ ساعته طی میشود. همین مسافت در عراق با هیوندای النترا ۷ ساعت طول می کشد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
باید با عدد و رقم صحبت کنیم تا حرفمان قابل سنجش باشد. دو و نیم ملیون خودرو فرسوده در کشور داریم که با سالی ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر با مازاد مصرف بنزین ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر و با فرض بنزین ۶۰ سنتی فوب یعنی "۱۵ میلیارد دلار فقط خسارت بنزین سوزی خودروهای فرسوده" . به این رقم اضافه کنید خسارت ناشی از تصادفات و مرگ و جرح و هزینه بالای نگهداری این خودروها را. نکته دوم اینکه همین خودروهای به اصطلاح داخلی نیز بطور میانگین حدود ۱۰۰۰۰ دلار ارزبری دارند که با فرض تولید یک ملیون خودرو در سال یعنی ۱۰ میلیارد دلار ارزبری خودروهای داخلی. قیاس برادران عزیزمان در کیهان بیربط است و ما داریم هم چوب را میخوریم هم پیاز را.
باید با عدد و رقم صحبت کنیم تا حرفمان قابل سنجش باشد. دو و نیم ملیون خودرو فرسوده در کشور داریم که با سالی ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر با مازاد مصرف بنزین ۱۰ لیتر در هر صد کیلومتر و با فرض بنزین ۶۰ سنتی فوب یعنی "۱۵ میلیارد دلار فقط خسارت بنزین سوزی خودروهای فرسوده" . به این رقم اضافه کنید خسارت ناشی از تصادفات و مرگ و جرح و هزینه بالای نگهداری این خودروها را. نکته دوم اینکه همین خودروهای به اصطلاح داخلی نیز بطور میانگین حدود ۱۰۰۰۰ دلار ارزبری دارند که با فرض تولید یک ملیون خودرو در سال یعنی ۱۰ میلیارد دلار ارزبری خودروهای داخلی. قیاس برادران عزیزمان در کیهان بیربط است و ما داریم هم چوب را میخوریم هم پیاز را.