بررسی سانگیانگ رکستون G۴ در آستانه ورود به بازار
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، رکستون G۴ با پیشرانه ای قدرتمند ، طراحی مدرن و مجموعه کاملی از امکانا تبه رقابت خودروهای موفقی همچون هیوندای سانتافه ، کیا سورنتو ، رنو کولئوس ، نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر در بازار ایران می رود.
شاسی بلند های کره ای با قلب مرسدس بنز و قدرت بالای آفرود بیش از ۱۰ سال است که جای خود را در بازار ایران باز کرده اند و توسط مشتریان شناخته می شوند. شرکت رامک خودرو فعالیت خود را با عرضه بیش از ۴ مدل سانگ یانگ در بازار ایران آغاز کرد و به سبب قدرت بالای آفرود این خودروها و بهره گیری از قوای محرکه مرسدس بنز به سرعت در کشور شناخته شد. بزرگ ترین محصولی که رامک خودرو تا کنون از سانگ یانگ به بازار ایران معرفی کرده مدل رکستون بوده است که در نسل اول و مدل جدید رکستون W وارد خیابان های کشور شد و پس از آن به دلیل محدودیت های واردات با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سی سی امکان عرضه خودرو وجود نداشت. حال بعد از گذشت حدود ۴ سال از واردات آخرین سری سانگ یانگ رکستون W به ایران نسل دوم این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربو در آستانه عرضه به بازار قرار دارد. در سالهای گذشته خودرو مفهومی LIV۲ از طرف سانگ یانگ رونمایی شد که در نمایشگاههای بسیاری در غرفه سانگ یانگ به نمایش درآمد تا زمینه برای ورود G۴ مهیا شود.در آخر سانگ یانگ قبل از نمایشگاه سئول ۲۰۱۷ تصاویر این خودرو را بصورت رسمی منتشر و نهایتا در نمایشگاه سئول ۲۰۱۷ نسل جدید رکستون G۴ بصورت رسمی رونمایی شد.
طراحی خارجی
با نگاهی به نمای جلو خودرو، ناخودآگاه چشمان شما خطوط منحنی سپر و جلو پنجره را دنبال می کند که بصورت هماهنگ و زیبا با هم ادغام شده است. مرکز سپر مانند آچار فرانسه دارای دو سر است که شروع خطوط و تقسیم نمای جلو از آنجا استارت میخورد که قسمت پایینی به دور چراغهای مهشکن و ورودی هوای زیر سپر و قسمت بالایی به جلوپنجره و زیر چراغهایی وصل میشود که درون کاسه آن نیز خطوط پرپیچ و خم بسیاری وجود دارد.نمای جانبی G۴ با کاراکتر لاین قوی و خطوط برجسته و منحنی که از چراغ عقب و جلو تا روی در ها کشیده شده است جذابیت و ابهت این خودرو را دو برابر می کند. نمای عقب خودرو کمی با دونمای دیگر فاصله دارد اما همچنان زیبا و ساده طراحی شده است.چراغهای ساده و سپر پلاستیکی که مه شکنهای عقب را در خود جای داده است کمی در ذوق میزند و همچنان به ضعف طراحی سانگ یانگ در نمای عقب اشاره میکند.ابعاد این خودرو نزدیک به یک SUV فول سایز است و طول،عرض،ارتفاع و فاصله دومحور G۴ به ترتیب برابر با ۴۸۵۲، ۱۹۲۰، ۱۸۰۰، ۲۸۶۴ است که از سورنتو ۷۲، ۳۰، ۱۱۵، ۸۴ میلیمتر بزرگتر است.
طراحی داخلی
داخل کابین شاهد پیشرفت هستیم اما همچنان سادگی در طراحی کنسول مرکزی و داشبورد به چشم میآید. طراحان سانگ یانگ سعی خود را کردهاند تا در داخل کابین سنگ تمام بگذارند و نمای لوکسی را به این قسمت از خودرو تزریق کنند.آنها برای انجام این ماموریت از متریال با کیفیتی مانند چرم،پلاستیک نرم،طرح چوب و طرح آلومینیوم استفاده کرده اند که ترکیب آنها با هم و همچنین دوخت زیبای رودری ها و مرکز کنسول که به شکل لوزی دوخته شده به لوکس بودن کابین افزوده است.داخل کابین همه چیز سر جای خودش قرار دارد و تمامی کلیدهای روی کنسول،روی فرمان و همینطور صفحه نمایش ۹.۲ اینچی، مناسب و در دسترس طراحی شده است تا کمترین حواس پرتی را برای راننده داشته باشد.
ایمنی و تجهیزات رفاهی
رکستون جی ۴ را می توان یک خودرو ایمن دانست چرا که این خودرو به اکثر تجهیزات ایمنی نظیر ۹ کیسه هوا،سیستمهای پیشرفته کنترل پایداری، هشدار خروج از مسیر مستقیم، تشخیص نقطه کور و ترمزهای اضطراری مجهز شده است. اما مهمترین نقطه قوت این خودرو در بخش ایمنی استفاده از صفحات فولادی با مقاومت بالا خواهد بود که توسط شرکت POSCO کره جنوبی ساخته شده است. رکستون G۴ به تمامی امکانات و آپشن های روز مجهز است اما مهمترین امکانات رفاهی این خودرو شامل مواردی چون دوربین ۳۶۰ درجه ،سیستم ورود بدون کلید،استارت دکمهای،صفحه نمایش چند منظوره ۹.۲ اینچی با قابلیت پشتیبانی از اتو اندروید و اپل کار،حافظه صندلی،چراغهای LED با قابلیت چرخش در سر پیچ ها و…. است.
پیشرانه
نسل قبل رکستون با توجه به استفاده از پیشرانه ۶ سیلندر با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سیسی نتوانست در بازار ایران حضور پیدا کند اما سانگیانگ این بار همگام با صنعت خودرو جهان حجم و تعداد سیلندر خودروهای خود را به منظور کاهش مصرف بنزین و تولید آلایندگی کمتر ضمن حفظ قدرت کاهش داده است و همین قضیه باعث شد تا راهش را برای ورود به ایران هموار کند.رکستون G۴ از یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی به حجم ۲ لیتر، مجهز به توربوچارجر استفاده میکند که توان تولید حداکثر قدرت ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد.این قدرت را یک گیربک ۶ سرعته طراحی شده توسط آیسین به هر چهارچرخ منتقل میکند.
آخرین نمونه های وارد شده از رکستون به بازار ایران از پیشرانه ۳.۲ لیتری با حداکثر توان ۲۲۰ اسب بخار بهره می برد. رکستون جدید هر چند ۱.۲ لیتر حجم پیشرانه کمتری دارد اما مان میزان قدرت پیشرانه ۶ سیلندر را ارائه و حدود ۴۰ نیوتون متر گشتاور بیشتری را نیز تولید می کند.رکستون G۴ در نسخه ۷سرنشینه به بازار ایران عرضه می شود که این موضوع آن را از مهم ترین رقبایش یک قدم جلوتر قرار خواهد داد.
SangYong Rexton G۴
نوعموتور توربوشارژ
حجمموتور(cc) ۱۹۹۸
تعداد سیلندر/سوپاپ ۴/۱۶
حداکثر قدرت(hp)@دوردردقیقه ۲۲۱@۵۵۰۰
حداکثر گشتاور (Nm)@دوردردقیقه ۳۵۰@۱۵۰۰-۴۵۰۰
گیربکس ۶سرعته اتوماتیک
محور متحرک ۴WD
وزن خالص (Kg) ۲۱۱۰
ظرفیت مخزن سوخت(L) ۷۰
مصرف سوخت ترکیبی (L/۱۰۰km) ۱۰.۴
حداکثر سرعت (Km/h) ۱۹۰
طول×عرض×ارتفاع (mm) ۴۸۵۰×۱۹۶۰×۱۸۲۵
فاصله بین دو محور (mm) ۲۸۶۵
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.