به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، خیرالله خادمی در نشست خبری نمایشگاه حملونقل اظهار کرد: در بخش ریلی ۴۱ هزار کیلیومتر شبکه مختلف ریلی و جادهای در تعهد شرکت ساخت است که باید تحویل دهیم. از این میزان ۱۶ هزار کیلومتر تحویل شده و کار اجرایی بقیه پروژهها در حال انجام است و برخی پروژهها هم هنوز آغاز نشده است.
وی در بخش ریلی ۲۴۱۰ کیلومتر قرارداد توسعه شبکه ریلی کشور داریم، ۵۰۰۰ کیلومتر هم در حال مطالعه است که در صورت تامین اعتبار عملیات اجرایی آنها آغاز میشود.
وی ادامه داد: ۳۹۰۰ کیلومتر آزادراه در تعهد شرکت ساخت است که ۱۱۳۰ کیلومتر آن در حال اجراست و بقیه نیز در حال مطالعه است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور گفت: ۷۷۵۰ راه اصلی و بزرگراه در حال ساخت است که بخشی از آن توسط ادارات راه و شهرسازی استانها اجرا میشود، مدیریت توسعه راه روستایی به شرکت ساخت واگذار شده که به دو صورت استانی یا ردیفه اعتبار ساخته میشود.
خادمی با بیان اینکه امسال ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر در دستور کار بوده که تا پایان سال ۱۰۰۰ کیلومتر آن تحویل میشود، اظهار کرد: برای ۴۱ هزار کیلومتر ۱۴۲ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
وی با بیان اینکه در حوزه اقتصاد مقاومتی نیز ۵۱۶ کیلومتر در بخش توسعه ریلی در دست اجراست، گفت: در بخش آزادراهی نیز ۲۳۷ کیلومتر در برنامه کاری بوده که امیدواریم امسال بخشهای اولیه این پروژهها را تحویل دهیم.
وی از پیشرفت ۷۴درصدی پروژههای اقتصاد مقاومتی خبر داد و گریزی هم به کاهش بودجه شرکت ساخت در لایحه بودجه سال آینده زد و گفت: این کار برای استفاده از منابع مالی بخش خصوصی و فاینانس برای اجرای پروژههای زیرساختی حملونقل صورت گرفته است.
وی در خصوص آزادراه تهران-شمال گفت:پیشرفت فیزیکی قطعه یک این پروژه به ۸۸ درصد رسیده، ضمن اینکه کارهای جدیدی از جمله اجرای سقف کاذب در تونلها برای نصب سیستمهای تهویه و روسازی بتنی در این آزادراه در حال اجراست.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه همکاری خوبی با بنیاد مستضعفان در آزادراه تهران-شمال داریم، گفت: با شروع قطعه ۲ آزادراه، امیدواریم اختلاف در صورت وضعیتها برطرف شود. آنها ادعا میکنند که به اندازه وزارت راه منابع مالی آوردهاند.
خادمی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه ایا قطعات ۲ و ۳ آزادراه تهران-شمال مجوز محیط ریست را دارد، گفت: زمانیکه برای یک پروژه ردیف بودجه در نظر گرفته میشود قطعا مطالعات زیستمحیطی و اقتصادی آن انجام و مجوزهایش اخذ شده است.
وی یادآور شد: سال ۸۸ دولت مصوبه داشت مبنی بر اینکه علاوه بر مصوبه قبلی در پروژههای جدید نحوه عبور از محیط زیست مشخص شود، تا اگر احیانا به دلیل اجرای پروژه خسارتی وارد شد، خسارتهای آن پرداخت شود.
به گفته وی، با توجه به اینکه پروژه در بودجه آمده محیط زیست نمیتواند ار اجرای آن جلوگیری کند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.