«اختصاصی عصرخودرو»
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مخصوصا از نمای جلو، تشخیص تغییرات ظاهری نسل جدید برای نگاه های عادی، بسیار سخت است. در واقع، تغییرات ظاهری کاین ۲۰۱۸، بیشتر تکاملگرایانه بوده، نه انقلابی؛ برعکس کابین که در آن، تاثیرپذیری از طراحی ماکان و نسل جدید پانامرا، بیشتر نمود می یابد. نشانگر های پشت فرمان، ترکیبی از نشانگر آنالوگ دور موتور و دو صفحه نمایش ۷ اینچ در طرفین آن است و در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچ لمسی قرار گرفته است.
همچنین کاهش چشمگیر تراکم دکمه ها و کنترلگر های کنسول میانی و بازتعریف آنها در قالب کنترلگر های حساس به لمس، جلوه مدرن تری به کابین بخشیده است. ماکان ۲۰۱۸ کماکان سوار بر دو محور به فاصله ۲.۸۹۵ میلیمتر است و افزایش جزئی طول بدنه به ۴۹۲۸ میلیمتر، شاید چندان به چشم نیاید اما پورشه مدعی است فضای داخلی افزایش یافته، مخصوصا در بخش فضای بار که حال به ۷۷۰ لیتر (۱.۷۱۰ لیتر در صورت خواباندن صندلی های عقب) رسیده است.
در نسل جدید، وزن تمامشده تا ۶۵ کیلوگرم کاهش یافته که با قرار دادن آن در کنار ارتقاء قدرت به نسبت نسل قبل و بهرهگیری از گیربکس ۸ سرعته اتومات بهبود یافته، به کاینی چالاک تر از هر زمان دیگر می رسیم. کاین ۲۰۱۸ فعلا در دو مدل بنزینی پایه و S معرفی شده که به ترتیب از موتور V۶ ۳.۰ لیتری توربو ۳۴۰ اسبی و V۶ ۲.۹ لیتری توئینتوربو ۴۴۰ اسبی (با ۴۵۰ و ۵۵۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه) نیرو می گیرند و ۵.۹ و ۴.۹ ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارند. تمامی کاین های ۲۰۱۸، مُحرک چهار چرخ هستند و محور عقب فرمانپذیر، در کنار سیستم نیمهخودران پورشه موسوم به InnoDrive، بصورت آپشنال برای آنها قابل سفارش خواهد بود. حتی سامانه محافظ چرخ ها در لیست آپشن ها گنجانده شده که در صورت تشخیص احتمال برخورد رینگ ها با جدولکشی کنار خیابان و یا دیگر موانع، بصورت اتوماتیک فرمان را می چرخاند.
کاین ۲۰۱۸ با قیمت پایه ۶۵.۷۰۰ دلار برای مدل پایه و ۸۲.۹۰۰ دلار برای مدل S عرضه خواهد شد.
نویسنده: مجید رقیبی
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.