به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از همشهری آنلاین، از هفته گذشته فراخوان عمومی برای نوسازی تاکسیهای مدل ۱۳۸۶داده شد که تعداد این تاکسیها در تهران عددی بالغ بر ۱۵هزار دستگاه است و آنها نیز با سن حدود ۱۰سال از امسال فرسوده محسوب میشوند. از طرفی نقدینگی لازم برای نوسازی تاکسیهای مدل۸۶ هنوز تأمین نشده است.
یک عضو مجمع نمایندگان استان تهران با انتقاد از تردد تاکسیهای فرسوده در پایتخت خواستار آن شد که بانکهای عامل تسهیلات نوسازی این ناوگان را فراهم کنند. عبدالرضا هاشمزایی با بیان اینکه تاکسیهای فرسوده نقش زیادی در افزایش آلایندگی هوای پایتخت داشته و مهمترین معضل این کلانشهر آلودگی هو است، گفت:
اگر حلقههای ارتباطی مانند شهرداری، شورای شهر، تاکسیرانی، بانکهای عامل و در نهایت وزارت کشور همکاری لازم را با یکدیگر داشته باشند بیشک موضوع نوسازی تاکسیها بهدرستی تحقق مییابد. نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس با بیان اینکه روند نوسازی تاکسیهای فرسوده تهران باید به سرعت طی شود، تصریح کرد:
متأسفانه بیتوجهی نسبت به پرداخت تسهیلات مناسب باعث شده روند نوسازی تاکسیهای فرسوده به کندی طی شده و همچنان شاهد تردد آنها در کلانشهر تهران باشیم؛ این در حالی است که نوسازی و از رده خارج کردن آنها در بهبود وضعیت هوای تهران بسیار مؤثر خواهد بود. وی با یادآوری اینکه نوسازی تاکسیهای فرسوده از توان دارندگان آنها خارج است، افزود: تعلل بانکها در ارائه تسهیلات نوسازی، افزایش بار ترافیکی و میزان تصادفات و همچنین تشدید آلودگی هوا در پایتخت را بهدنبال دارد؛ در این رابطه نیاز است بانکهای عامل تسهیلات نوسازی تاکسیهای فرسوده را فراهم کرده و وامهای کمبهره بانکی برای نوسازی تاکسیها در اختیار صاحبان تاکسیهای فرسوده قرار گیرد.
راهحل چیست؟
کمبود نقدینگی مهمترین مشکل نوسازی تاکسیهای فرسوده است. در این راه برای حل مشکل باید بدهی دولت به بانکها پرداخت شود تا از این طریق توان مالی بانکها افزایش یابد و بانکها بتوانند نسبت به تأمین تسهیلات مناسب برای نوسازی تاکسیهای فرسوده اقدام کنند. از طرف دیگر بانک مرکزی نیز باید خط اعتباری مناسبی را برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی درنظر بگیرد.
وضعیت تاکسیهای فرسوده کشور نیز مانند تهران در شرایط خوبی نیست و۱۸۷هزار تاکسی فرسوده هر روز در کشور تردد میکنند.
این خبر را بهتازگی امیر جعفرپور مدیرکل دفتر حملونقل عمومی سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور داده است. بهگفته این مقام دولتی، تا پایان سالجاری قرار است به وسیله نوسازی تاکسیهای فرسوده تعداد این تاکسیها را به ۹۷هزار دستگاه برسانیم. وی افزود: اگر در سال۹۵ نوسازی تاکسی نداشتیم الان تاکسیهای فرسوده به ۱۸۷هزار دستگاه میرسید اما با نوسازی تاکسیها در سال گذشته به عدد ۱۳۵هزار تاکسی فرسوده رسیدیم و تا پایان سالجاری قرار است به وسیله نوسازی ۳۸هزار تاکسی فرسوده تعداد این تاکسیها را از ۱۳۵هزار به ۹۷هزار دستگاه برسانیم.
کارنامه نوسازی در سال ۹۶
از ابتدای سالجاری تاکنون بالغ بر ۶هزار و سال گذشته ۴۷هزار تاکسی فرسوده در کشور نوسازی شده است. حدود نیمی از تاکسیهای فرسودهای که نوسازی شدند تاکسی پیکان بودند که با منع تردد آنها تعداد این تاکسیها بهشدت کاهش یافته است. البته روند نوسازی و تحویل خودروها با وقفهای مواجه بود که در اردیبهشتماه امسال این روند با توجه به تحویل تاکسیهای فرسوده انجام شد اما در ادامه این پروسه متوقف شده و نیازمند تعامل نهادهای مسئول برای تأمین نقدینگی است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.