به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در این مطلب به مقایسه دو نمونه بنزینی و هیبریدی وارداتی راساموتور میپردازیم.
۱- تغییرات ظاهری
امکو هیبریدی در بخش ظاهری تغییرات اندکی به نسبت نمونه بنزینی تجربه کرده است. به طور مثال لوگوهای این خودرو به سبک اکثر خودروهای هیبریدی با هاله آبی رنگ نصب شده که نشان از پاک بودن آن دارد.
لوگو تایپ Hybrid که بر روی در صندوق نصب شده هم نشانی خوبی برای شناخت بهتر تایپ این خودرو است.
۲- جلوپنجره فعال
قسمتی پایینی سپر جلو به دریچه باز و بست اتوماتیک مجهز شده که بر اساس کارکرد پیشرانه بنزینی قابلیت باز و بسته شدن دارد. این ویژگی در کاهش مصرف سوخت و بهبود آیرودینامیک میتواند موثر واقع شود. این قابلیت در نمونه بنزینی دیده نمیشود.
۳- لاستیک Michelin e.Primacy
هر دو نمونه GAC EMKOO به رینگ و لاستیکهایی با ابعاد یکسان مجهز شدهاند اما در نمونه هیبریدی لاستیک خودرو از نوع e.Primacy برند میشلن است. این سری یکی از لاستیکهای مهم میشلن برای خودروهای هیبریدی و برقی است که تمرکز اصلی آن روی کاهش مقاومت غلتشی، کاهش مصرف انرژی و افزایش پیمایش است. استفاده از چنین تایری برای امکو هیبریدی میتواند در افزایش چسبندگی در سطوح خیس، کاهش مصرف سوخت و کاهش صدا و نویز دریافتی از مسیر اثرگذار باشد.
۴- تریم داخلی مشکی قرمز
تریم داخلی در نمونههای بنزینی اکثرا از رنگ روشن شتری یا مشکی با دوخت سبز است اما در نمونه هیبریدی صرفا تریم مشکی با دوخت قرمز استفاده شده که حس اسپرت و متمایزی را به سرنشینان القا میکند.
۵- قوای محرکه
مهمترین تفاوت دو تیپ وارداتی امکو، سیستم قوای محرکه آن است. در نمونه بنزینی یک پیشرانه ۴ سیلندر ۱۵۰۰ سیسی توربوشارژ با پاشش سوخت مستقیم وظیفه به حرکت درآوردن این خودرو را بر عهده دارد. این پیشرانه قادر است ۱۷۷ اسببخار توان و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور را تولید و از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل کند. در طرف مقابل یک سیستم هیبریدی موازی قرار گرفته که در آن موتور بنزینی این خودرو قابلیت انتقال توان مستقیم به چرخها را دارد. به بیان سادهتر هر دو موتور بنزینی و الکتریکی این خودرو با هم در فرآیند تولید توان کار میکنند. از طرفی از آنجایی که با یک خودرو HEV طرف هستیم پس باتری ۲.۱ کیلووات ساعتی این خودرو نیاز به شارژ توسط منبع خارجی را ندارد و باتریها میتواند با کمک سیستم بازیابی ترمز و رها کردن پدال گاز، همواره شارژ شوند.
توان حرکتی این خودرو از طریق دو موتور تامین میشود. یک پیشرانه بنزینی ۴ سیلندر ۲۰۰۰ سیسی تنفس طبیعی که با کمک سیستم GDI قادر است ۱۳۸ اسببخار توان و ۱۸۰ نیوتنمتر گشتاور را تولید کند. در کنار این پیشرانه یک موتور الکتریکی قرار گرفته که حداکثر توان ۱۸۰ اسببخار و حداکثر گشتاور ۳۰۰ نیوتنمتر را از طریق سیستم انتقال قدرت DHT به چرخهای جلو منتقل میکند. توان ترکیبی شرکت برای این قوای محرکه ۲۳۸ اسببخار اعلام شده که همین افزایش توان میتواند در القا یک حس اسپرت موثر باشد.
۶- اسپیکرهای یاماها
در نمونه هیبریدی روی صندلیهای راننده اسپیکرهای YAMAHA قرار گرفته که علاوه بر کیفیت بالای صدای خروجی، یک نمای ظاهری متفاوتی را به داخل کابین این خودرو داده است.
۷- کلاستر و تنظیمات سیستم بازیابی
کلاستر هر دو نمونه بنزینی و هیبریدی امکو، از نوع دیجیتالی هستند اما در نمونه هیبریدی اطلاعات پیمایش، سطح بازیابی سیستم ترمز و فرآیند شارژ خودرو حین حرکت نمایش داده میشود. علاوه بر این راننده میتواند سطح بازیابی نیروی ترمز را از داخل مالتی مدیا مرکزی به صورت دلخواه تنظیم کند.
امکانات ایمنی و رفاهی GAC EMKOO HYBRID
از جمله امکانات ایمنی و رفاهی این کراساوور وارداتی میتوان به: سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک ثابت، مالتی مدیا ۱۴.۶ اینچی مرکزی، اتوپارک، در صندوق برقی، دوربین ۵۴۰ درجه، تریم داخلی چرم، تنظیم برققی صندلیهای جلو، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، حافظه صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، آینه الکتروکرومیک، سنسور نور، ترمز نورپردازی داخل کابین، ترمز پارک برقی با اتوهلد، چراغهای LED، سیستم رایحه هوای داخل کابین، کلاستر دیجیتالی، رینگ ۱۹ اینچی آلومینیومی، ۶ کیسههوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، کنترل شروع حرکت در سربالایی و سرپایینی، کروزکنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار نقطه کور، هشدار خروج از پارک، رادار تابلوخوان، نور بالا اتوماتیک، هشدار حرکت بین خطوط و نگه دارنده خودرو بین خطوط اشاره کرد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.