نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۶ (۹۰)
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، برخلاف نسل اول که بیشتر شبیه به یک مینیون پُفکرده با ارتفاع سواری بالا بود، ۳۰۰۸ جدید با برداشتی قدرتی تر و تهاجمی تر از الگوی طراحی ۲۰۰۸، و ترکیب آن با عناصر طراحی جدیدی همچون طرح سقف شناور (استفاده از باریکه ای کرومی بر روی ستون و سقفی تماما سیاه رنگ) و چراغ های به ظاهر یکپارچه عقب، ژست پر هیبت و جذاب یک کراساوور مدرن را به خود گرفته. جذاب تر از این چهره مدرن، کابین آیندهنگرانه ۳۰۰۸ جدید است که با بازی هوشمندانه ای که با شکست خطوط در داشبورد و رودری های دو طبقه آن شده و همچنین، استفاده از طرح دکمه های ضامندار جنگنده های هوایی برای معدود دکمه های چیده شده روی داشبورد، تداعی کننده احساس حضور در کابین یک خودرو اسپرت است، مخصوصا با تک پَشتبند اتصال دهنده کنسول میانی به داشبورد و زاویه مهیجی که بخش مرکزی داشبورد به سمت راننده دارد.
به لطف افزایش فاصله بین دو محور به ۲.۶۷۵ میلیمتر و تغییری که در فرم اتاق صورت گرفته، فضای بیشتری برای سرنشینان وجود دارد و فضای بار نیز با افزایش تقریبا ۹۰ واحدی، به ۵۲۰ لیتر رسیده، حجمی که در صورت خواباندن صندلی های عقب، ۱.۵۸۰ لیتر هم می رسد. همچنین باید به سیستم کابین مجازی (i-Cockpit) پژو در ۳۰۰۸ جدید اشاره کرد که متشکل از یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی قابل تنظیم به عنوان نشانگر های پشت فرمان و یک صفحه نمایش لمسی ۸ اینچی ایستاده بر روی داشبورد است.
۳۰۰۸ در نسل جدید، به لطف زیرسازی پیشرفته EMP۲، ۱۰۰ کیلوگرم سبک تر شده و با گستره ای از موتور های بنزینی و دیزل کمحجم ۱.۲ تا ۲.۰ لیتری توربو عرضه خواهد شد که ۹۸ تا ۱۸۸ اسببخار قدرت دارند. مجموعه ای از سامانه های ایمنی فعال از جمله ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از لاین مسیر، بررسی نقاط کور راننده و کروزکنترل تطبیقپذیر با کارکرد در سرعت های ۳۰ تا ۱۸۰ کیلومتر در ساعت نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
بالاترین مدل این ساخته جدید پژو، با پسوند GT عرضه شده و دارای موتور ۲.۰ لیتری توربودیزلی است که با ۱۷۷ اسببخار قدرت، متصل به یک گیربکس ۶ سرعته اتومات با اهرم های تعویض پشت فرمان بوده، شتاب صفر تا صدی در محدوده ۸ ثانیه به این کراساوور کامپکت پژو می دهد. همچنین چرخ های بزرگتر مختص این تریم به قُطر ۱۹ اینچ، تناسب بهتری با هیکل پُر و تنومند ۳۰۰۸ دارد. اما بیشک هیجانانگیزتر از این چرخ های بزرگتر، آپشن طرح دو رنگ بدنه (نیمه انتهایی بدنه به رنگ سیاه نِرا و نیمه جلویی قابل سفارش در سه رنگ نوکمدادی پلتینوم، نوکمدادی آمازونیت و مِسی متالیک) است که پیش تر در ۲۰۸ GTI و ۳۰۸ GTI دیده بودیم. کابین مدرن ۳۰۰۸ هم که در کنار خطوط دوختی به رنگ مِسی، بصورت آپشنال با چرم مرغوب ناپا قابل سفارش خواهد بود، در این مدل، زیر یک سقف پانورامیک شیشه ای، بصورت استاندارد دارای سیستم موسوم به کابین مجازی (i-Cockpit) با صفحه نمایش دیجیتال به جای گِیج های آنالوگ پشت فرمان است.
برای آن دسته از خریدارانی که خواستار سطح تزئینات و تجهیزات ۳۰۰۸ GT، بدون موتور قدرتمند آن هستند، تریم بالارده GT Line برای خانواده ۳۰۰۸ جدید در نظر گرفته شده که غیر از موتور ۲.۰L BlueHDi مدل GT و واحد ۱.۶ توربودیزل ۹۹ اسبی، با تمامی موتور های این خانواده قابل سفارش خواهد بود.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.