به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این اسب چموش ۶ سیلندر در دو سری ۲۰۶ و ۲۴۶ (موتورهای ۲ و ۲.۴ لیتری) و در دو گونه کوپه GT و سقف باز GTS (تارگا) عرضه شد. تعداد اندکی از این فراریها به ایران راه یافتند که متاسفانه بیشترشان در کشورمان نماندند؛ با این حال به روایتی یک نمونه زردرنگ از این خودرو در اوایل دهه ۶۰ شمسی به قیمت ۳۷۰ هزار تومان معامله شده است! با توجه به نرخ دلار در آن زمان (هر دلار ۳۵ تومان) قیمت معادل این خودرو حدود ۳۷ میلیون تومان خواهد بود! دلیل این قیمت پایین مشکلات عدیده خرید و فروش این خودروها در آن زمان است. این درحالی است که چندی پیش نواده این خودرو و یکی از حاشیهسازترین خودروهای کشورمان یعنی فراری ۴۵۸ قرمزرنگ (پلاک ملی) با قیمتی معادل ۸.۵ میلیارد تومان آگهی شده بود!
فراری ۳۷۰ هزار تومانی!
فراری در سال ۱۹۶۸ تصمیم گرفت تا اولین خودرو خیابانی موتور وسط خود را عرضه کند. این خودرو که به افتخار پسر جوانمرگشده انزو، دینو نام گرفت، در حقیقت پایهگذار ردهای از محصولات فراری شد که بعدها به تولید ۳۰۸، ۳۲۸، ۳۴۸، ۳۵۵، ۳۶۰، ۴۳۰ و در نهایت ۴۵۸ و ۴۸۸ انجامید.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.