برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار گرفتند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایسنا، سیدجعفر تشکری هاشمی درجریان سیصد و هشتاد و هشتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران ضمن ارائه گزارش مهمترین راهبردها، اقدامات و چالش های حمل ونقل و ترافیک شهر تهران، اظهارکرد: شاه بیت فعالیت های شهرداری تهران دستیابی به سهم ۷۵ درصدی حمل ونقل عمومی در برنامه۲۰ ساله کشور است که براساس آن سهم مترو از حمل ونقل عمومی۳۰ درصد، اتوبوس و مینی بوس ۲۵ درصد و تاکسی ۲۰ درصد خواهد بود.
وی هفت محوراصلی فعالیت های شهرداری در حوزه حمل ونقل عمومی را توسعه ناوگان مترو، اتوبوسرانی، تاکسیرانی، سیستم های هوشمند حمل ونقل، حمل ونقل موتوری و نیز ارتقا فرهنگ ترافیک و افزایش ایمنی و بهره وری معابر عنوان کرد و افزود: برابر طرح جامع حمل ونقل و ترافیک شهر تهران، مترو تهران باید ۱۴ خط داشته باشد که هم اکنون با تصویب شورای عالی ترافیک ۷ خط آن فعال است.
وی با بیان اینکه در ابتدای فعالیت تیم مدیریتی شهردار تهران سهم جابه جایی مترو ۱.۴ درصد بوده است عنوان کرد: این میزان اکنون به ۹ درصد رسیده است.
به گفته وی، در حال حاضر ۱۲۵ کیلومتر خط مترو درقالب ۷۰ ایستگاه، روزانه دو میلیون مسافر در شهررا جابه جا می کند و اضافه کرد: خط ۶ مترو با نصب دستگاه TBM اکنون در دست احداث است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه از سال ۸۴ تاپایان سال ۸۹ ، ۶۱ کیلومتر از خطوط مترو مورد بهره برداری قرار گرفت اظهارکرد: تا پایان امسال با بهره برداری از ۱۵ کیلومتر خط مترو دیگر مجموع خطوط زیرزمینی به ۱۴۰ کیلومتر می رسد.
به گفته وی در ابتدای مدیریت تیم جدید ۳۶ ایستگاه در مترو فعال بود که این تعداد هم اکنون به ۷۰ ایستگاه رسیده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در باره توسعه ناوگان مترو توضیح داد: درابتدای فعالیت تیم مدیریتی فعلی در مترو تهران ۲۸۷ واگن وجود داشت که این میزان امروز به ۷۵۱ واگن رسیده و تا پایان سال جاری به هزار و ۱۲۳ واگن افزایش خواهد یافت.
تشکری هاشمی با بیان اینکه درحال حاضر توسعه مترو در ۲۰۰ جبهه کاری در سطح تهران در حال انجام است عنوان کرد: علاوه بر استفاده از ۴ دستگاه TBM توسعه مترو را از روشهای سنتی نیز دنبال می کنیم.
وی با بیان اینکه در حوزه واگن سازی به سمت خودکفایی حرکت کرده ایم تصر یح کرد: امروز در واگن سازی تهران ۵۰ درصد واگن ها به دست ایرانیان ساخته می شود.
وی خاطرنشان کرد: درابتدای دوره مدیریت فعلی شهر، سالانه ۲۱۴ میلیون جابه جایی مسافر در مترو صورت می گرفت که این رقم اکنون به ۴۸۸ میلیون جابه جایی رسیده و تا پایان امسال به ۶۰۰ میلیون جابه جایی افزایش می یابد.
تشکری هاشمی از برنامه ریزی برای کاهش سرفاصله قطارها خبر داد و گفت: تا پایان امسال سرفاصله قطارها در خط چهار از ۹ به ۴ دقیقه ، در خط یک از ۵ به ۴ دقیقه، در خط پنج از ۱۵ به ۸ دقیقه، در خط دو از ۴ به ۳ دقیقه کاهش خواهدیافت.
وی با بیان اینکه پشتیبانی و تامین منابع مالی مهمترین مسئله پیش روی مدیریت شهری در حوزه توسعه مترو است اظهار کرد: برای انجام تعهدات خود و ساخت ۲۰ کیلومترتونل در هر سال باید بودجه ای معادل ۱۶۰۰میلیارد تومان به صورت سالانه در اختیار مترو قرار گیرد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه به تشریح وضعیت ناوگان اتوبوسرانی تهران پرداخت و اظهار کرد: با وجود اینکه وسعت تهران ۷۰۰ کیلومتر است اما وسعت شبکه اتوبوسرانی ۸۶۴ کیلومتر است که در قالب ۳۰۸ خط و سه هزار و ۸۴۰ ایستگاه به وسیله هفت هزار دستگاه اتوبوس به شهروندان خدمت رسانی می کند.
وی با اشاره به راه اندازی خطوط اتوبوسهای تندرو در قالب یک شبکه ماتریسی عنوان کرد: درآینده دو خط شمال به جنوب و یک خط شرقی غربی اتوبوس تندرو دیگر نیز احداث خواهد شد.
به گفته وی تا پایان سال ۸۹ ، ۸۵ کیلومتر خط اتوبوسرانی تندرو راه اندازی شده که این میزان تا پایان سال جاری به ۱۱۳ کیلومتر خواهد رسید.
تشکری هاشمی با اشاره به اینکه متوسط سرعت اتوبوس ها در خطوط عادی ۱۲.۵ کیلومتر در ساعت است اظهار کرد: این درحالیست که در خطوط تندرو متوسط سرعت معادل ۱۹ کیلومتر بر ساعت است.
وی با اشاره به اینکه سه درصد کل خطوط اتوبوس تهران را بی آر تی تشکیل می دهد اظهارکرد: این در حالیست که ۴.۴ برابر یک اتوبوس عادی جابه جایی توسط این ناوگان انجام می شود.
وی درباره نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران عنوان کرد: میانگین عمر اتوبوس ها از ۶.۲۸ سال در ابتدای فعالیت تیم مدیریت فعلی هم اکنون به ۴.۶ سال کاهش یافته است.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از کاهش تعداد پرسنل اتوبوسرانی کشور خبر داد و اظهارکرد: درسال ۸۴ تعداد این پرسنل ۱۷هزار نفر بوده است که هم اکنون با ایجاد سیستم های انگیزشی و خصوصی سازی این تعداد به کمتر از ۱۲هزار نفر رسیده است.
وی توجه به امر مناسب سازی در حوزه حمل و نقل عمومی را از برنامه های مهم شهرداری دانست و گفت: ۱۰ اتوبوس و ۲۱ ون مناسب سازی شده ویژه معلولان در تهران به شهروندان ارائه خدمت می کند.
تشکری هاشمی در ادامه با بیان اینکه شهرداری تهران تمایلی به گازسوزکردن ناوگان حمل و نقل عمومی نداشت اظهارکرد: اما به دلیل همکاری با نظام تولید اتوبوس درکشور هم اکنون ۵۰ درصد اتوبوس های شهر تهران گازسوز است.
وی درعین حال به دوبرابر بودن قیمت گاز در مقایسه با گازوئیل اشاره کرد و گفت: درچنین شرایطی طبیعی است که صاحبان اتوبوسهای گازسوز به شیوه هایی که از آن اطلاع دارند نسبت به گازوئیل سوزکردن اتوبوس خود اقدام می کنند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه در حال حاضر۸۰ هزار تاکسی در سطح تهران خدمت رسانی می کنند عنوان کرد: ۳۰ هزار تاکسی در قالب بخش خصوصی فعالیت می کند و ۳ هزار و ۵۰۳ دستگاه مسافربر شخصی که هنوز به تاکسی تبدیل نشده است نیز در حال فعالیت است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه در زمان سهمیه بندی سوخت امر ساماندهی تاکسی ها و مسافربرهای شهر تهران در دستور کار شهرداری قرار گرفت عنوان کرد: در ابتدای اعلام فراخوان، بیش از ۷۰ هزار نفر خودروی خود را مسافربر معرفی کرده اند که با درخواست مدارک این تعداد به ۶۰ هزار نفر کاهش یافت و زمانی که قرار شد پلاک این خودروها تبدیل به پلاک تاکسی شود تعداد مسافربرهای تاکسی ثبت به حدود ۳۰ هزار نفر کاهش یافت.
وی درباره برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران اظهارکرد: با همکاری وزارت کشور تاکنون ۳۴ هزار دستگاه تاکسی نوسازی شده است.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین به سیاست های حمایتی شهرداری از رانندگان اشاره کرد و گفت: تاکنون ۱۰ میلیارد تومان اعتبار برای اعطای وام به رانندگان تاکسی اختصاص یافته است و علاوه بر اقداماتی نظیر اعطای کارت امدادخودروی رایگان برای کلیه رانندگان، بیمه عمر و حوادث کلیه رانندگان و نیز بیمه تکمیلی شش هزار راننده انجام شده است.
وی در ادامه توسعه سیستم های هوشمند ترافیک درشهر را از ضرورت های فعلی برشمرد و اظهار کرد: در حال حاضر شبکه فیبرنوری کشور به ۶۱۷ کیلومتررسیده است و ۱۴۰ تقاطع به سیستم کنترل هوشمند تجهیز شده است.
وی با بیان اینکه تاکنون ۷۶ سیستم کنترل هوشمند سرعت در بزرگراه ها نصب شده اظهارکرد: تا پایان سال جاری این رقم به ۱۰۲ دستگاه خواهد رسید.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: نصب سیستم کنترل هوشمند سرعت موجب کاهش ۷۷ درصدی تخلف سرعت غیرمجاز در بزرگراه های تهران شده است.
وی یادآور شد: وضعیت ترافیک لحظه ای تهران ازطریق سامانه الکترونیکی معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران قابل رصد است و افزون بر این تابلوهای اطلاع رسانی در سطح شهر و نیز استودیو صدای شهر رادیو تهران در این زمینه فعالیت می کند.
تشکری هاشمی با بیان اینکه درحال حاضر ۱۵۸کیلومتر خط ویژه دوچرخه درسطح شهر احداث شده که درسال جاری۱۴۸ کیلومتر دیگربه این خطوط اضافه خواهد شد.
به گفته وی هم اکنون ۸۹ خانه دوچرخه با ۳ هزار و۵۰۰دستگاه دوچرخه به مردم خدمت رسانی می کنند و این سرویس بیش از ۱۷ هزار نفر مشترک در تهران دارد.
تشکری هاشمی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به قانون جدید راهنمایی و رانندگی که زمان معاینه فنی خودروهای جدید را از ۲ به ۵ سال افزایش داده است اظهار کرد: با تصویب این قانون برخی مراکز معاینه فنی درشرف تعطیلی قرار دارند.
به گفته وی، تعداد مراکز معاینه فنی از ۲۶ به ۳۶ مرکز افزایش یافته و شش خط معاینه فنی خودروهای سنگین نیز در تهران تاسیس شده است.
تشکری هاشمی ازاصلاح هندسی هزار و ۲۵۰ نقطه تهران در سال گذشته خبر داد و افزود: علاوه بر این هزار و ۲۰۰ ایستگاه درطول سال گذشته برای استفاده معلولان و سالمندان مناسب سازی شده است.
وی در خاتمه با بیان اینکه برای کاهش تقاضای سفر مردم نیازمند مشارکت دستگاه های اجرایی هستیم تاکید کرد: با توجه به بالابودن تقاضای سفر مدیریت شهری هر اندازه که در توسعه حمل ونقل عمومی می کوشد هم نمی تواند نتیجه لازم را بگیرد.