تقسیم سود و رضایت سهامداران درمجمع رخ می دهد

چشم انداز صنعت خودرو
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایکو پرس صنعت خودروسازی خود را برای تحقق اهداف چشم انداز ۲۰ ساله کشور آماده می کند. تا آن زمان این صنعت، از طریق رقابت پذیری مبتنی بر توسعه فناوری، به جایگاه نخست در منطقه، رتبه پنجم در آسیا و رتبه یازدهم در جهان دست می یابد. برای این منظور، ایران به پایگاه تولید خودرو با علامت تجاری داخلی، مشترک یا جهانی در منطقه با تأکید بر صادرات محصولات، تبدیل می شود. این نقش در زمینه تولید قطعات و مجموعه های خودرو با نشان معتبر و تأکید بر مزیت رقابتی نیز بر عهده ایران خودرو قرار دارد.
جذب سرمایه گذاری داخلی و خارجی (مستقیم یا مشترک) در راستای جذب فناوری های نوین و توسعه صادرات و پایگاه مراکز طراحی، آزمون و خدمات مهندسی خودرو در منطقه از دیگر وظایف صنعت خودروی ایران است.
بر اساس چشم انداز ۲۰ ساله، دست کم سه میلیون دستگاه سواری و وانت در سال تولید می شود
که دو میلیون آن برای بازار داخل و یک میلیون دستگاه آن برای بازار جهانی خواهد بود.
بر این اساس، حداقل ۵۰ درصد از محصولات، با برند داخلی تولید و برای این تعداد، حداقل ۲۵ میلیارد دلار
قطعه توسط قطعه سازان تامین می شود. هم چنین سالانه شش میلیارد دلار قطعات توسط قطعه سازان به بازارهای مستقل خارجی صادر خواهد شد.
چشم انداز ۲۰ ساله صنعت خودرو، تولید حداقل ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی تجاری در سال را دنبال می کند که از این تعداد، ۹۰ هزار دستگاه برای بازار داخل و ۳۰ هزار دستگاه برای صادرات خواهد بود.
هم چنین سهم ارزش افزوده صنعت خودرو حداقل چهار درصد از تولید ناخالص ملی و حداقل ۱۹ درصد از ارزش افزوده کل صنعت کشور خواهد بود.
کارنامه ایران خودرو در سالی که گذشت
در سال گذشته، چهار بار تعدیل مثبت در پیش بینی سود سهام اتفاق افتاد و سهام در بورس اوراق بهادار از جهش خیره کننده برخوردار شد. کسب بزرگترین سود عملیاتی تاریخ صنعت خودروی کشور نیز رخ داد .
عملکرد ایران خودرو در سال ۸۹ نشان داد که این شرکت در زمینه فروش، تولید و سوددهی رشدهای جدیدی را در عرصه صنعت و اقتصاد کشور تجربه کرده است . ارزش بازار سهام ایران خودرو ۲۸ هزار و ۲۳ میلیارد ریال اعلام شد که این میزان در ابتدای سال گذشته، هفت هزار و ۷۹۹ میلیارد ریال بود که اگر بخواهیم مقایسه ای در این زمینه داشته باشیم متوجه می شویم که بازدهی سهام این شرکت با رقبای عمده حاضر در بازار سرمایه از جمله شرکت سایپا با بازدهی کل ۱۰۱ درصد و بهمن با بازدهی کل ۱۸۳ درصد، نشان می دهد که شاخص بازدهی کل ایران خودرو، ۱۶۲ درصد بیشتر از بازدهی سایپا و ۴۴ درصد بیشتر از بازدهی شرکت بهمن در سال گذشته بوده است ایران خودرو طی سال های ۸۷ تا ۸۹ از افزایش ۱۸درصدی فروش محصولات در سال مالی گذشته تجربه کرد و در پی افزایش مقدار تولید و همچنین تغییر تولید محصولات طی سال گذشته، بیش از ۹ هزار و ۶۶۹ میلیارد تومان محصولات ایران خودرو به فروش رفت.
سود خالص هر سهم شرکت ایران خودرو نیز در حالی از ۳۹۳ ریال به ازای هر سهم در سال ۸۸ به ۵۸۰ ریال در سال گذشته رسیده بود که این پیش بینی سود در آخرین بررسی های به عمل آمده ۶۲۰ ریال اعلام شده است. این در حالی است که سود ایران خودرو براساس سود عملیاتی بوده که در برابر سود ۹۸۴ میلیارد تومانی در سال ۸۸، سال گذشته بیش از هزار و ۳۵۷ میلیارد تومان سود عملیاتی به دست آمده که ۳۸درصد رشد را نشان می دهد.
فعالان بازار سرمایه معتقدند : از سال ۱۳۸۸ با تغییر مدیریت در ایران خودرو و ورودمهندس جواد نجم الدین به این شرکت و اجرای طرح های ضربتی و هدفمند کم کم سود عملیاتی شرکت که به صفر رسیده بود مثبت شد و ایران خودرو توانست از سال ۱۳۸۸ سودده شود و پیش بینی می شود بهبود وضعیت مالی آن در سال مالی ۹۰ بهتر خود را نشان دهد. پیش بینی می شود سهامداران ایران خودرو درمجمع آتی طعم سود واقعی را خواهند چشید .
کنترل هزینه های مالی
با توجه به بهبود در ترکیب تولید، مدیریت هزینه های مالی و افزایش بهره وری و دستیابی به رکورد فروش سالانه ۹۸ هزار و ۷۰۰ میلیارد ریالی، ایران خودرو موفق شد با کسب ۳۹۰۰ میلیارد ریال سود در سال ۸۹، نسبت به تعدیل سود پیش بینی شده هر سهم به رقم ۶۲۰ ریال اقدام کند.
کارنامه تولید
رکورد تولید سالانه ۷۵۵ هزار و ۵۵۵ دستگاه خودروی سبک در سال ۸۹ برای اولین بار توسط ایران خودرو در تاریخ منطقه ثبت و رشد تولید ۱۱ درصد نسبت به سال ۸۸ و ۲۵ درصد نسبت به سال ۸۷ حاصل شد.
رکورد تولید سال ۸۹ در ۲۷ بهمن ماه شکسته و در اسفند ماه، سه و نیم درصد از برنامه سهامداری فراتر رفت.
تیراژ تولید سمند در سال ۸۹ از ۵۰۰ به ۷۰۰ دستگاه در روز افزایش یافت و در سال جاری به هزار دستگاه خواهد رسید. ایران خودرو در سال گذشته نزدیک به نیمی از سهم تولید خودروی سبک و رتبه اول اشتغال زایی در کشور را کسب کرد.
از ابتدای سال ۹۰ تا هفتم تیرماه نزدیک به ۱۸۶ هزار دستگاه خودروی سبک تولید شد که بیش از ۳۶ هزار دستگاه آن (۲۰ درصد) برند ملی است. این نسبت در سال های گذشته، حداکثر ۱۷ درصد بوده است.
در همین مدت نزدیک به۸۱ هزار دستگاه خودروی سبک دوگانه سوز تولید شد که نسبت به دوره مشابه سال قبل، نزدیک به ۱۳درصد افزایش نشان می دهد.
در تطابق با فضای اقتصادی هدفمند سازی یارانه ها، تولید سال جاری نسبت به دوره مشابه قبل دو درصد رشد داشته و ترکیب خودروها و قوای محرکه به کار رفته در آن ها نشانگر ارتقای فناوری بالاتر و موتورهای کم مصرف تر است. تیراژ تولید سال جاری، ۸۶۰ هزار دستگاه هدفگذاری شده و با توجه به برنامه ریزی انجام شده، پنج هزار دستگاه نیز محصول جدید رانا تولید خواهد شد.
۱۵ درصد رشد فروش
در ۲۴ بهمن ماه ۸۹ ، رکورد فروش ایران خودرو شکسته شد و در آستانه اجرای هدفمندسازی یارانه ها، دو تا پنج درصد قیمت محصولات کاهش یافت. رتبه اول فروش در بین صد شرکت برتر کشور به ایران خودرو تعلق گرفت و میزان فروش در اسفند ماه، از برنامه بودجه ای فروش، چهار درصد فراتر رفت. تعداد فروش در سال ۸۹ نسبت به یک سال قبل ۱۵ درصد و نسبت به دو سال قبل از آن، ۳۳ درصد افزایش یافت.
به دلیل تولید و فروش بیشتر و ارائه محصولات پیشرفته تر، ایمن تر و مجهزتر، میانگین فروش ریالی دو سال اخیر در مقایسه با میانگین دوره ۸۳- ۸۷ افزایش ۷۰ درصدی را تجربه کرد و برای سال ۹۰، فروش بالغ بر ۱۰۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال در برنامه قرار گرفت که حاکی از رشد ۱۴ درصدی نسبت به سال ۸۹ است.
بر اساس اسناد صادره سازمان فروش، در سه ماه اول سال جاری ۱۳۵ هزار و ۵۴۱ دستگاه خودروی سبک به ارزش ۱۷ هزار و ۶۵۸ میلیارد ریال به فروش رفت.
صادرات
ایران خودرو در شرایط پیچیده، دشوار و رقابتی تجارت جهانی، توانسته با راهبردهای خود در بهره گیری از فرصت های ناشی از مزیت های منطقه ای، منظر دیگری از توان و قابلیت انعطاف خود را در رشد و توسعه صادرات با محوریت برند ملی در کشورهای اسلامی به منصه ظهور برساند. ایران خودرو با صدور ۴۰ هزار و ۴۷ دستگاه خودرو با محوریت سمند در سال ۱۳۸۹ رشد ۲۰ درصدی صادرات را تجربه و در دو ماه اول سال جاری نیز، بالغ بر ۲۹۳۱ دستگاه خودرو به ارزش ۲۵ میلیو ن دلار صادر کرد.
ارتقا جایگاه خودرو ملی در صادرات
ثبت رکورد صادرات ۳۴ هزار و ۱۴۴ دستگاه سمند در سال ۸۹، دستیابی به سهم ۸۵ درصدی خودروی ملی در صادرات را ممکن ساخت، به طوری که به ازای هر سه دستگاه فروش داخل خودروی ملی، یک دستگاه فروش فرا ملی محقق شده است.
تغییر ترکیب صادرات و رشد ۲۴۶ درصدی صادرات خودروی ملی در سال ۸۹ نسبت به مدت مشابه سال قبل، از علل اصلی رشد ۳۴ درصدی ارزش صادرات محصولات شرکت بوده و صادرات سمند، ۵۵ درصد بیش از برنامه سهامداری سال ۸۹ محقق شده است.در شرایطی که برنامه تولید سهامداری سمند ۱۲۰ هزار دستگاه در سال ۸۹ اعلام شده بود، ایران خودرو با تولید ۱۳۳ هزار و ۴۲۹ دستگاه سمند توانست ۱۱ درصد از برنامه پیشی بگیرد که علت اصلی آن رشد صادرات این محصول است.
بهبود ۴۰ درصدی کیفیت
با توجه به پروژه های بهبود کیفیت تعریف شده در شرکت ایران خودرو، نتایج ارزیابی ها در دو سال اخیر حاکی از جهش کیفیت محصولات است، به گونه ای که تمامی محصولات در سطح خوب و خیلی خوب قرار دارند. سمند برای اولین بار در سال ۸۹ در سطح کیفیت خیلی خوب قرارگرفته و تمامی محصولات در سال ۸۹ نسبت به سال ۸۸ به طور میانگین ۴۰ درصد بهبود داشته است.
خودکفایی قطعات
افزایش ساخت داخل سازی در زنجیره تامین یکی از هدف های مهم ایران خودرو برای چشم انداز بلند مدت خود به شمار می رود. در کنار خودکفایی و عدم وابستگی به خارج در تولید خودروهای سمند، پژو ۴۰۵ و پارس و روا، بیش از ۹۰ درصد خودکفایی در قطعات ۲۰۶ هدف گرفته شده است . دستیابی به ۸۵۰ یورو حذف از پک و خودکفایی محصولات در سال ۸۹ که نسبت به سال ۸۷ افزایش ۱۷۰ درصدی داشته، از دیگر برنامه های ایران خودرو در این زمینه به شمار می رود. در حال حاضر ساخت داخل ۴۰۵، پارس و سمند ۹۹ درصد و ۲۰۶ ، ۷۰ درصد است که در سال جاری به ۹۱ درصد افزایش خواهد یافت.
تولید و توسعه قوای محرکه
بالغ بر ۲۴ هزار دستگاه موتور ملی در سال ۸۹ تولید شده که نسبت به سال قبل رشد ۲۵۵ درصدی یا ۲۰ برابری را نشان می دهد. تولید خودروهای دوگانه سوز نسبت به سال قبل از جهش ۷۸ درصدی برخوردار و بسترهای لازم برای شروع تولید انبوه موتور ملی توربو شارژ فراهم شد.
کاهش تولید موتورهای پر مصرف و جایگزینی آن ها طبق زمان بندی از دیگر موارد عملکرد ایران خودرو در سال ۸۹ بوده و تمامی محصولات، استانداردهای آلایندگی موجود را پوشش می دهند. در سال ۹۰ بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته، استاندارد یورو ۴ اعمال می شود.
مصرف سوخت
به منظور ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو ۴ و ۵ و دستیابی به میانگین مصرف سوخت حدود هفت لیتر در سال های آتی، سطح فناوری موتورهای ای اف ۷ ، تی یو ۵ و ای اف ۴ ارتقا یافته و میانگین مصرف سوخت کمتر از شش لیتر از طریق هیبریدی کردن خودروها در برنامه است.
اولین محصول سمند هیبریدی به زودی به بازار عرضه خواهد شد و طبق برنامه، نیمی از محصولات عرضه شده به بازار داخل در سال ۹۰ دوگانه سوز خواهند بود.
ایران خودرو اقداماتی را در جهت کاهش مصرف سوخت به کار بسته که تغییر در ترکیب تولید موتورهای کم مصرف به جای موتورهای پر مصرف تر، توسعه موتورها و خودروهای دوگانه سوز و پایه گاز سوز، توسعه خانواده موتور ای اف و عرضه سورن ای ال ایکس با موتور توربوشارژ از سال آینده، از آن جمله است. برنامه تولید موتور ملی برای امسال، ۱۵۷هزار دستگاه و حاکی از رشد ۵۵۵ درصدی نسبت به سال قبل است.
در سال جاری، ۷۰ درصد تولیدات موتور ملی دوگانه سوز بوده و سرمایه گذاری بر روی تولید موتور کم مصرف TU ، توسعه فناوری هیبرید و دیزل انجام و موتور ملی دیزل از سال ۱۳۹۱ بر روی خانواده سمند به بازار عرضه می شود.
نتیجه
با توجه به شاخص های ذکر شده و محقق شدن برنامه های تحول گرای مدیریت ارشد در زمینه های مختلف، انتظار می رود سهام گروه صنعتی ایران خودرو، به ویژه شرکت ایران خودرو، در سال جهاد اقتصادی نیز جایگاه مناسب خود در بازار سرمایه را تثبیت و آن را توسعه بخشدو سهامداران درمجمع آتی طعم سود واقعی خواهند چشید.