جذابیت صنعت خودرو ایران برای سرمایه‌گذاران اروپایی و آسیا

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس پایگاه خبری ایندیا اینفولاین هند در گزارشی ضمن اشاره به فرصتهای جذاب و بزرگ سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران نوشت با توجه به تصمیم ایران برای خارج کردن ۱.۲ میلیون دستگاه خودروی فرسوده تا مارس ۲۰۱۲ میلادی فرصت بسیار بزرگی برای خودروسازان در خصوص سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران پدید آمده است.
بر اساس این گزارش تقاضا برای جایگزینی خودروهای فرسوده در بازار ایران تا سال ۲۰۱۵ میلادی به بیش از ۲.۲ میلیون دستگاه خواهد رسید . ایران خودرو و سایپا که ۹۵ درصد بازار خودروی ایران را در اختیار دارند قصد دارند با پیشنهاد تامین مالی جایگزینی خودروهای فرسوده مشتریان بیشتری را جذب کنند .
این پایگاه خبری افزوده است: در سال ۲۰۰۹ مدلهایی مثل پژو ۴۰۵، پراید، سورن و لوگان بیش از ۸۰ درصد خودروهای فروخته شده در بازار ایران را تشکیل داده است . مهمترین عامل استقبال عمومی از این خودروها پایین بودن قیمت و هزینه های این خودروها و شبکه گسترده خدمات پس از فروش و نمایندگی های فروش است . البته خودروهای تولید داخل در ایران هنوز با مشکلات زیادی در زمینه کیفیت و ایمنی روبرو است . بیش از ۱۲۰۰ قطعه مهم خودرو در ایران تولید می شود که تنها ۱۲۹ مورد در سطح کیفی قرار دارد .
آمیت پونجانی کارشناس ارشد موسسه تحقیقاتی فراست سالیوان تاکید کرد بازار خودروهای سواری ایران به تکنولوژی شرکتهای خارجی نیاز دارد . به علت محدودیتهای فناوری قطعات خودروی تولیدی در ایران کیفیت لازم را ندارد . قطعاتی مثل ترمز ای بی اس و کیسه هوا نیز از خارج وارد می شود .
بر اساس این گزارش نرخ تورم بالا و تعرفه بالای واردات موجب شده تا مردم ایران تمایلی برای خرید خودروهای خارجی نداشته باشند .
پونجانی افزود: صنعت خودروسازی ایران اکنون مجبور به تولید خودروهای دو گانه سوز است . ایران چهارمین تولید کننده بزرگ نفت جهان است ولی مجبور به واردات بنزین و سوخت از کشورهای مختلف است . حذف یارانه ها موجب افزایش ۴۰ درصدی قیمت سوخت در ایران در سال ۲۰۱۱ شده است . در نتیجه تقاضا برای خودروهای دو گانه سوز و خودروهایی که با سی ان جی کار می کند تا سال ۲۰۱۴ بیش از ۷۰ درصد افزایش خواهد یافت .
وی تصریح کرد برای تامین این تقاضا خودروسازان ایران باید تا سال ۲۰۱۳ بیش از ۵۰ درصد تولیدات خود را به تولید خودروهای دو گانه سوز اختصاص دهند .
این گزارش در پایان تاکید کرده است: هر شرکت خودروسازی که قصد سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران را دارد باید به نوعی با ایران خودرو و سایپا شریک شود و با توجه به عدم حضور شرکتهای خودروسازی آمریکا در ایران زمینه مناسبی برای شرکتهای آسیایی و اروپایی برای سرمایه گذاری در ایران وجود دارد .