ضرورت استفاده از قطعات مناسب در خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج با توجه به الزام خودروسازان جهانی از سال ۲۰۰۸ به رعایت استانداردهای یورو۵ و بالاتر از آن در تولید محصولات خود، متاسفانه باید به این نکته اشاره کرد که در کشور ما به جهت وجود مشکلات عدیده و عدم هماهنگی های لازم بین سازمانی، خودروهای تولیدی خودروسازان داخلی همچنان با استانداردهای یورو۲ تولید می شود.
البته در این خصوص نمی توان تلاش مجموعه های مختلف را برای اجرای استانداردهای آلایندگی نادیده گرفت اما آنچه که حایز اهمیت است سرعت فرآیندهای اجرایی این پروژه است. در روزها و ماه های اخیر میزان آلایندگی در شهرهای بزرگ کشور به حدی رسیده است که مسئولان از طرفی مجبور به تعطیلی مدارس، سازمان ها و ارگان های مختلف شده و از طرف دیگر توان خود را در جهت تشویق عموم به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی گذارده اند.
چنانچه به زمان بندی اجرای پروژه استانداردهای یورو در کشورهای اروپایی توجه کنیم مشاهده می شود که این فرآیند در مدت زمان کوتاه یک یا دو سال به بار ننشسته است.
استاندارد یورو۱، برای اولین بار در سال ۱۹۹۳ برای تمام خودروهای سواری و کامیون های سبک الزامی شد. مفهوم استاندارد یورو همان محدودیت های الزامی گازهای خروجی از اگزوز خودرو و جلوگیری از انتشار بخارت سمی بنزین در جو می باشد که تلاش شده است در طول این سالیان از میزان آنها کم شود.
پس از استاندارد یورو۱، بنا بر احساس نیاز استاندارد یورو۲ تدوین شد، که اجرای آن در محدوده اروپا از سال ۱۹۹۶ بود و همچنین این استاندارد برای موتور سیکلت ها نیز اجباری شد.
سال ۲۰۰۰ زمان آغاز اجباری شدن استاندارد یورو۳ در قاره اروپا بود که این استاندارد تمام محصولات چهارچرخ و دو چرخ موتوری را تحت پوشش قرار می داد. اما متاسفانه افزایش میزان آلایندگی ها به نسبت تولید خودروهای بیشتر، مسئولان امر را به سمت تدوین استاندارد یورو۴ در سال ۲۰۰۵ رهنمون کرد.
سه سال پس از تدوین این استاندارد آلایندگی و با توجه به برنامه های متعدد خودروسازان مختلف برای تولید خودروهای سبز یا همان خودروهای پاک، در سال ۲۰۰۸ اجرای استاندارد یورو۵ مورد الزام خودروسازان قرار گرفت که به طور چشمگیری محدوده گازهای خروجی خودروها را تنگ و تنگ تر کرد.
هماهنگونه که در ابتدا نیز گفته شد هماهنگی بین سازمان ها برای اجرای این فرآیند مهمترین بخش آن است که از اهمیت فوق العادی برخوردار می باشد. به همین منظور در وزارت نفت تلاش می شود تا بنزین با کیفیت بهتر و بالاتر تولید و یا خریداری شود و از طرف دیگر نیز خودروسازان و وزارت صنایع باید تمام تلاش خود را برای استفاده از قطعات مناسب در تولید محصولاتشان به منظور کاهش آلاینده ها بکار گیرند.
در پایان اشاره به این نکته ضروری است که با توجه به ارتقاء سطح کیفی تولیدکنندگان قطعات داخلی این امکان وجود دارد تا قطعاتی با کیفیت استانداردهای یورو۴ و یورو۵ در خطوط تولید خودروسازان داخلی قرار گیرد.