بودجه پژوهشکده حمل و نقل نزدیک به صفر است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، محمود عامری با اشاره به اینکه بودجه امسال این بخش پنج میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، ابراز تاسف کرد: «بودجه امور پژوهشی سال به سال کاهش می یابد. بودجه این بخش برای سال آینده در مجلس شورای اسلامی پنج میلیارد تومان در نظر گرفته شده که چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان از سوی وزارت راه اختصاص می یابد.»
وی افزود: «۴۰ درصد این بودجه هزینه پرسنلی است و دو میلیارد و ۷۰۰ تومان برای پژوهش فعالیت های حمل و نقلی باقی می ماند.»
عامری با بیان اینکه «کشورهای پیشرفته ۲۹ برابر ایران در زمینه پژوهش سرمایه گذاری می کنند»، گفت: «کشورهای توسعه یافته ۲.۹ درصد تولید ناخالص ملی خود را صرف پژوهش می کنند در حالیکه در کشورما سالانه ۰.۱ در این راستا صرف می شود.»
رییس پژوهشکده حمل و نقل تاکید کرد: «باید بر پژوهش اعتقاد داشته باشیم؛ اما مسوولان به دنبال طرح های زودبازده هستند از پژوهش به دلیل زمان بر بودن آن چندان استقبال نمی کنند.»
وی با بیان اینکه «کارهای پژوهشی مشکل تر از کارهای اجرایی است»، گفت: «از نظر نیروی متخصص نیز با مشکل مواجه هستیم چراکه ظرفیت پژوهش به ویژه در بخش حمل و نقل بسیار کم است.»
عامری با تاکید بر اینکه ماهیت زمان بر بودن امور پژوهشی باید از سوی مسوولان درک و پذیرفته شود، اظهار کرد: «سرمایه گذاری پژوهشی به معنای تربیت نیروی انسانی برای پژوهش با اصالت برای کشور است اما در ایران پژوهشگران کم هستند و از طرف دیگر دستمزد مناسبی برای پژوهشگران در نظر گرفته نمی شود که این امر باعث خروج پژوهشگران از حیطه تحقیق یا جذب آنها در کشورهای دیگر می شود.»
رییس پژوهشکده حمل و نقل علت عقب ماندگی کشور را نداشتن فرهنگ کارهای دیربازده و عدم سرمایه گذاری مناسب در امور پژوهش عنوان و تاکید کرد: «جامعه باید بپذیرد برای موفقیت طرح ها باید در زمینه پژوهش سرمایه گذاری شود.»ش/ ر