به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، سخنگوی ب ام و به روزنامه آلمانی «بیلد» (Bild) گفت: تولید در کارخانه کالینینگراد —که توسط شریک سابق روسیاش، «آوتوتور» (Avtotor) اداره میشود— بدون تایید این خودروساز صورت میگیرد. این روزنامه نوشت: «آوتوتور» اوایل سال جاری با استفاده از قطعات باقیمانده از سال۲۰۲۲ – که ب ام و فعالیتهای خود را در روسیه متوقف کرد – مونتاژ خودروهای شاسیبلند مدلهای «ایکس ۶» (X۶)، «ایکس ۵» (X۵) و «ایکس ۷» (X۷) را از سر گرفت.
ب ام و اعلام کرد: خودروهایی که از سال۲۰۲۲ تاکنون مونتاژ شدهاند، مراحل کنترل کیفیت یا صدور گواهینامه ب ام و را طی نکردهاند. مجله خودرویی آلمانی «اتو اوند اسپورت» (Auto Motor und Sport) نیز گزارش داد که آمار رجیستری خودروهای ب ام و تولید روسیه در داخل این کشور، در سال۲۰۲۵ نسبت به سال۲۰۲۴ تقریبا سهبرابر شده است. این نشریه نوشت که خودروهای تازه مونتاژشده با نمونههای سال۲۰۲۲ تفاوت دارند. با کاهش موجودی قطعات اصلی ب ام و، آوتوتور بهطور فزایندهای به قطعات تولید داخل متکی شده است.
طبق گزارش این نشریه، این خودروها دیگر به سیستمهای دیجیتال رسمی ب ام و متصل نیستند و این به آن معناست که برخی از قابلیتها و امکانات آنها در دسترس نیست. با وجود این تغییرات، «آوتوتور» این خودروها را با قیمتی بین ۱۲ تا ۱۴میلیون روبل (معادل ۱۵۶ هزار دلار تا ۱۸۲ هزار دلار) به فروش میرساند. برای مقایسه، قیمت پایه یک دستگاه ب ام و «ایکس ۷» جدید در آلمان، حدود ۱۰۵هزار یورو است. تقاضا برای خودروهای ب ام و در روسیه، با وجود خروج این خودروساز، همچنان رو به افزایش است.
بر اساس دادههای آژانس تحلیلی اتواستات روسیه، حدود ۱۶هزار و ۷۰۰دستگاه خودروی ب ام و در سال۲۰۲۵ در این کشور فروخته شد که نسبت به سال قبل از آن، ۴۲درصد رشد داشته است. بخشی از این خودروها از طریق کانالهای واردات موازی وارد روسیه شدهاند. بر اساس گزارش مسکوتایمز، ب ام و پیش از جنگ روسیه و اوکراین، خودروهای خود را در کارخانه «آوتوتور» در کالینینگراد و تحت قرارداد تولید مشترک مونتاژ میکرد؛ اما پس از خروج خودروسازان غربی از روسیه در سال۲۰۲۲، شرکت «آوتوتور» بدون سفارش تولید ماند.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.