عصر خودرو- نگاهی به ذینفعان صنعت خودرو از قبیل شبکه تامین (قطعه سازان، تولیدکنندگان مواد اولیه و...) سیستم مدیریتی (سطح کلان دولتی و خرد بنگاهی) و مصرف کننده نشان می دهد که این صنعت قربانی تضاد منافع آنها شده است.

عصر خودرو- صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که زیر فشار قوانین رگولاتوری دولتی، به‌ویژه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، گرفتار شده است. این سیاست، که ظاهراً برای کنترل قیمت‌ها و جلب رضایت عمومی طراحی شده، در عمل به مانعی بزرگ برای بقا و توسعه این صنعت تبدیل شده است.

عصر خودرو- وزارت صمت در مسیر تحول صنعت خودروسازی، برنامه‌ای در ۳ گام طراحی کرده است که این برنامه باید تا پایان ۱۴۰۴ محقق شود، در حال حاضر گام اول این برنامه یعنی تثبیت جریان تولید با تولید بیش از ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو در سال گذشته و برنامه تولید ۱.۷ میلیون دستگاه در سال جاری، محقق شده است.

عصر خودرو- کارشناس صنعت خودرو با تشریح ابعاد مختلف زیان‌دهی در صنعت خودروسازی کشور، بی‌توجهی به تحقیق و توسعه را یکی از دلایل زیان دانست و گفت: سال ۱۳۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود اما در حال حاضر این رقم به ۱۱۵ شرکت رسیده است.

عصر خودرو- رئیس انجمن علمی موتور ایران گفت: اگر ما نسبت به سال قبل بخواهیم وضعیت تولید پیشرانه برای خودروهای سواری را بسنجیم در سه ماهه ابتدایی امسال از لحاظ کمی و کیفی رشد داشتیم.

عصر خودرو- روند واگذاری اموال و املاک مازاد خودروسازی کشور همچنین ادامه دارد. در این زمینه وزارت صمت نیز پیگیر روند واگذاری‌هاست، به‌طوری‌که جمعه گذشته در جلسه کمیته خودرو گزارشی در این مورد به اعضای کمیته ارائه شده است.

عصر خودرو- ۱۵ سبد محصول گلوگاهی مورد نیاز خودرو سازان که توسط وزارت دفاع تولید شده است با حضور امیر حاتمی رونمایی شد.

عصر خودرو- در شرایطی که سازمان ملی استاندارد پیش‌تر اعلام کرده بود حتی یک روز هم به خودروسازان بابت استانداردهای جدید مهلت اضافه نخواهد داد، گویا شرایط پیش‌روی خودروسازی در اثر بازگشت تحریم و برخی مسائل دیگر، از سرسختی مسوولان این سازمان کاسته است.

عصر خودرو- مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: گروه سایپا در زمینه طراحی پلت فرم و خودروهای جدید در صنعت خودروسازی ایران یک مجموعه پیشرو محسوب می شود و همچنان این روند را ادامه خواهیم داد.