تکلیف برچسب سوخت خودروها اوایل مرداد مشخص می‌شود

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، سال ها پیش وقتی مساله اجبار نصب برچسب های مصرف انرژی روی همه کالاها و از آن جمله خودروها مطرح شد، اختلافاتی در مورد اینکه معیار مصرف سوخت خودروها باید چه چیزی باشد به وجود آمد.
خودروسازان و موسسه استاندارد اعتقاد داشتند که میانگین مصرف سوخت خودروها یعنی هشت لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باید روی رتبه D قرار گیرد. به این ترتیب وقتی خودرویی پنج درصد کم تر از هشت لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف کند، رتبه آن روی C قرار می گیرد و اگر پنج درصد بیشتر مصرف کند، رتبه آن روی G خواهد بود.
اما سازمان بهینه سازی مصرف سوخت معتقد است که میانگین هشت لیتر مصرف در هر ۱۰۰ کیلومتر باید در رتبه G قرار گیرد. به این ترتیب اگر خودرویی هفت لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هم بسوزاند، باز هم میزان مصرف آن در قسمت قرمز جدول قرار می گیرد.
در پی این اختلافات کارگروهی تشکیل شد که وظیفه داشت با هم فکری اعضا، پایانی برای این مساله تدبیر کند. کارگروه ویژه تعیین معیار مصرف سوخت خودروها که از نمایندگان سازمان های بهینه سازی، استاندارد و تحقیقات صنعتی، حفاظت محیط زیست، وزارت نیرو و وزارت صنایع ومعادن تشکیل شده، تاکنون جلسه های متعددی برگزار کرده، اما ظاهرا هنوز به نتیجه مشخصی دست پیدا نکرده است.
در حالی که عباس کاظمی – مدیرعامل سازمان بهینه سازی، گفته که سیاست گذار معیار مصرف سوخت خودروهای داخلی، ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور است، کار گروهی که سال ها پیش قرار بود برای تعیین این معیار اقدام کند، هنوز مسکوت است.
کارگروه ویژه تعیین معیار مصرف سوخت خودروها همانطور که در بالا به آن اشاره شد، با وجود جلسات متعددی که به گفته حاضران در آن ها طی سال ها و ماه های گذشته تشکیل داده، هنوز معیار مشخصی برای مصرف سوخت خودرو ها اعلام نکرده است. با این شرایط می توان گفت تاکنون عملا تکلیف معیار مصرف سوخت و نصب برچسب آن نامشخص است.
به گفته کارشناسان، عدم اتفاق آرا در این باره موجب نرسیدن به یک معیار مشخص شده است؛ چرا که نظر سازمان بهینه سازی به عنوان نماینده وزارت نفت خلاف نظر وزارت صنایع و معادن و سازمان استاندارد است و ظاهرا هیچ کدام از طرفین هم قصد ندارند کوتاه بیایند. به نظر می رسد که گره اصلی کار نیز همین موضوع باشد.
با توجه به این که هنوز مشخص نیست معیار مصرف سوخت خودروها باید روی چه شاخصی قرار گیرد، به تازگی باز هم شبهاتی در مورد صحت برچسب های مصرف سوخت مطرح شده است.
البته این شبهه ها تازگی ندارد. دو سال پیش هم مساله دقیق نبودن و حتی در بعضی موارد غلط بودن برچسب های سوخت خودروها مطرح شده بود، اما معلوم نبود که استدلال سازمان بهینه سازی درست است یا خودروسازان. در همان زمان هم تاکید خودروسازن و حتی سازمان بهینه سازی مصرف انرژی این بود که کارگروه هنوز نتیجه نهایی را ابلاغ نکرده است.
به نظر می رسد تا زمانی که کارگروه رسما شاخص های مصرف سوخت خودروها را اعلام نکرده است، این امکان وجود دارد که باز هم حتی بعد از رونمایی از برچسب های جدیدی که موسسه استاندارد وعده آن را برای روزهای آینده (ابتدای مرداد) داده است، عده ای ادعا کنند که شاخص ها را نمی پذیرند، یا این که برچسب ها مطابق با شاخص ها نیست.