مسعود مستوفی ـ عضو هیات مدیره سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت ـ در گفت وگو با ایسنا، با بیان این مطلب افزود: «در حال حاضر تنها مدل سی جی ۱۲۵ است که اکثر قطعات آن تولید داخل است.»
وی با بیان اینکه «به جز سی جی ۱۲۵، باقی موتورسیکلت های تولید داخل قطعاتشان از خارج وارد و در اینجا مونتاژ می شود»، خاطرنشان کرد: «حدود ۸۰ درصد موتورسیکلت های تولیدی کشور سی جی ۱۲۵ و بقیه مربوط به مدل های دیگر است.»
او با بیان اینکه «به دلیل پایین بودن تیراژ تولید باقی مدل های موتورسیکلت به غیر از مدل سی جی ۱۲۵، ساخت داخلی قطعات آن ها صرفه اقتصادی ندارد»، ادامه داد:« برای رفع این مشکل دولت می تواند شرایط را برای تولید اقتصادی این قطعات فراهم کند.»
وی افزود: «دولت می تواند با تجمیع چند کارخانه برتر سازنده موتورسیکلت و حمایت از آن ها، شرایط تولید قطعات انواع مدل های موتورسیکلت را در داخل کشور فراهم کند.»
او با اشاره به اینکه در آن صورت هم از خروج ارزش افزوده از کشور جلوگیری شده و هم اشتغال افزایش خواهد یافت، خاطرنشان کرد: «در مدل سی جی ۱۲۵، تمام قطعات موتورسیکلت به جز بخش موتور آن ساخت داخل است که آن نیز معمولا از کشورهایی همچون تایوان و چین وارد می شود.»
عضو هیاتمدیره سندیکای تولیدکنندگان قطعات موتورسیکلت:
به جز سیجی ۱۲۵، قطعات سایر موتورسیکلتها خارجی است
«به جز مدل سی جی ۱۲۵، قطعات بقیه موتورسیکلت های تولید داخل ۱۰۰درصد خارجی است.»
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.