به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از موتور۱، آنچه که این خودرو را متمایز می کند موتور ۱.۶ لیتری بلواچ دی آی ۱۳۰ S&S است. طی فرایند مهندسی این موتور بیش از ۲۰۰ مورد اختراع ثبت شده و این موتور قرار است جایگزین موتور بلواچ دی آی ۱۲۰ S&S شود.
همانطور که از نام این موتور پیداست، نسخه جدید ۱۰ اسب بخار بیشتر قدرت دارد و شش درصد مصرف سوخت کمتری دارد. بعلاوه پژو مدعی است که عملکرد این موتور تقریبا در حد یک موتور دو لیتری است.
برای مشتریانی که موتورهای دیزلی را ترجیح می دهند پژو یک نسخه بروز شده از موتور ۱.۲ لیتری PureTech ۱۳۰ اسب بخاری در نظر گرفته که حدود چهار درصد بهره وری بیشتری نسبت به قبل دارد. در عین حال این موتور به شکل قابل توجهی پاک تر شده است.
پژو نسخه GT ۳۰۸ را با یک موتور دیزلی ۱۸۰ اسب بخار در کنار یک گیربکس هشت دنده اتوماتیک که به طور مشترک توسط پژو و آیسین(Aisin) ساخته شده، عرضه کرده است. این گیربکس هفت درصد اقتصادی تر از گیربکس شش دنده کنونی و همچنین دو کیلوگرم سبک تر شده است.
پژو-سیتروئن تمام امکانات رانندگی را که روی اس یو وی های ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ عرضه کرده، روی ۳۰۸ فیس لیفت نیز ارائه کرده که از جمله می توان به ترمز ایمنی فعال و هشدار فاصله، هشدار فعال خروج از خط و هشدار توجه راننده اشاره کرد. از دیگر امکانات این خودرو همچنین می توان به قابلیت توقف کروزکنترل سازگار شونده و پیشنهاد سرعت اشاره داشت.
بهترین و جذاب ترین نسخه ۳۰۸ نسخه GTI است که ۲۷۰ اسب بخار قدرت و شتاب صفر تا ۱۰۰ معادل شش ثانیه دارد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.