به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، این اتحاد، به لطف عملکرد خیرهکننده نیسان در ژاپن و رنو در آسیا و آفریقا، رُشد فروش ۷ درصدی به نسبت مدت مشابه سال ۲۰۱۶ تجربه کرد تا با فروش بیش از ۵.۲ میلیون دستگاه (از ابتدای ژانویه تا انتهای ژوئن ۲۰۱۷)، با اختلاف بالا به نسبت رتبه دوم یعنی فولکسواگن، پرفروش ترین خودروساز دنیا لقب بگیرد. گروه فولکسواگن که به تازگی توانسته مصائب پرونده Dieselgate را پشت سر بگذارد، رُشد فروش ۰.۴ درصدی در شش ماهه نخست ۲۰۱۷ داشته که در این بین، برند های سئات و بنتلی، به ترتیب با رُشد فروش ۱۳.۷ و ۳۰.۶ درصدی، قدرتمند ترین بازیگران این گروه بوده اند. اما رُشد فروش ناچیز برند فولکسواگن (۰.۳ درصد) و آئودی (۴.۷ درصد)، در نهایت به از دست دادن جایگاه نخست بزرگترین خودروساز دنیا انجامید.
پژو-سیتروئن در شش ماهه نخست ۲۰۱۷، درصد کاهش فروش دو رقمی در اکثر مدل های اصلی خود تجربه کرد اما به لطف ساخته هایی همچون نسل جدید C۳ که رُشد فروش ۴۳.۹ درصدی به نسبت ۲۰۱۶ داشته و همچنین، ۴۰۵ که در ایران و مصر، فروش ۱۲۲ هزار دستگاهی را در شش ماهه نخست ۲۰۱۷ تجربه کرد (۱.۶۵۶ دستگاه بیشتر از شش ماهه نخست ۲۰۱۶)، با مجموع فروش ۱.۳۶۱.۹۶۴ دستگاه، پنجمین خودروساز بزرگ دنیا لقب گرفت. گروه خودروسازی هیوندای-کیا هم که با وجود کاهش ۷.۹ درصدی فروش، با مجموع فروش ۲.۲۰۰.۲۰۰ دستگاه، در جایگاه چهارم خودروساز بزرگ دنیا قرار گرفته، علت این اُفت فروش خود را مشکلات مربوط به بازار چین می داند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.