به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»  ، فردوس با تاکید بر عملکرد این موتور ها ادامه داد: سوخت موتور های یورو 4   مضرات دوده را دارد و با 5 هزار ppm  آلودگی های مضری دارد.
ما با سیستم های DPF توانستیم با موتور های یورو 6 مطابق با گازوییل موجود در ایران تولید کنیم.
وی با تاکید بر مطلب فوق افزود: سوخت نامناسب موجود در کشور توان تولید موتور های مطابق با یورو 6 را از ما گرفته است. به همین جهت موتورهای یورو 4 را با بهره گیری از تکنولوژی های مدرن تبدیل به موتوری کردیم که امروزه از آن به عنوان موتور های یورو 6 ایرانی نام برده می شود و میزان آلایندگی آن همانند یورو 6 است.