خودروسازان دست روی دست نگذارند

به گزارش «عصرخودرو» به نقل از مهر، یوسف رشیدی با بیان اینکه یکی از اقدامات تاثیرگذار در بخش آلودگی هوای تهران که از سال ۷۹ آغاز شد، بحث تصویب و اعمال استانداردهای مربوط به خودروهای تولید داخل بود، افزود: تا قبل از سال ۷۹ خودروسازان بدون اینکه به تاثیر تولیداتشان بر افزایش آلودگی هوا توجه داشته باشند، خودروهای خود را تولید می کردند اما در سال ۷۹ اولین استاندارد و پس از آن استانداردهای یورو ۱ و یورو ۲ الزامی شد.
وی اظهار کرد: در حالی که قرار بود خودروسازان از سال ۸۹ به سمت استاندارد یورو ۳ حرکت کنند اما به بهانه عدم وجود سوخت استاندارد یک مهلت دو ساله گرفتند و مقرر شد از ابتدای سال ۹۱ محصولات خود را با استاندارد یورو ۴ تولید کنند.
رشیدی با طرح این سئوال از خودروسازان که برنامه آنها برای تولید خودروهای با استاندارد یورو ۴ چیست، گفت: به نظر می رسد خودروسازان قصد دارند درخواست تمدید مهلت کرده و محصولات خود را کماکان با استاندارد یورو ۲ تولید کنند .
وی در ادامه دستگاههای دست اندرکار را مورد خطاب قرار داد و افزود: به عنوان نمونه نمایندگان مجلس و همچنین دستگاههایی مانند سازمان حفاظت محیط زیست و پلیس راهنمایی و رانندگی به این منظور چه راهکاری در نظر گرفته اند؟
رشیدی تاکید کرد: در شرایطی که ۵ ماه بیشتر به مهلت تولید خودروهای با استاندارد یورو ۴ باقی نمانده، زمان آن فرا رسیده تا خودروسازان اعلام کنند کدام یک از محصولات آنها از ابتدای سال ۹۱ با این استاندارد تولید می شود.
وی اضافه کرد: به نظر می رسد از ابتدای سال ۹۱ جدال بر سر سوخت استاندارد و خودروی استاندارد دو باره شروع می شود و این در حالی است که تولید آلودگی در خودروهای با استاندارد یورو ۲ بیش از دو برابر خودروهایی است که از استاندارد یورو ۴ برخوردارند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پایان خاطرنشان کرد: بهانه خودروسازان برای عدم ساخت خودروهای با کیفیت، فقدان سوخت استاندارد و در مقابل بهانه مسئولان سوخت برای عدم تولید سوخت با کیفیت نیز نبود خودروی با استاندارد است.