از قدرت‌نمایی رنو تا بازگشت سانتافه به صدر جدول

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو», بخش مطالعات بازار خودرو امروز گزارش تفصیلی واردات خودرو به کشور طی ۹ ماهه سال ۱۳۹۶ را منتشر کرد که بر این اساس در مدت یاد شده، واردات انواع خودروهای سواری (شامل خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور) به ایران با رشد ۱۸درصدی نسبت به ۹ ماهه سال ۱۳۹۵ به ۵۶,۶۴۰ دستگاه رسیده است.
بر اساس این گزارش، در مدت یاد شده برندهای رنو، هیوندای و نیسان به ترتیب رتبه‌های اول تا سوم بازار خودروهای وارداتی کشور را در اختیار داشته‌اند که نسبت به آمار ۸ ماهه تفاوتی را نشان نمی‌دهد.
صدرنشین فرانسوی
رنو در سال‌های اخیر در بازار ایران عملکرد بسیار موفقی داشته است و از یک بازیگر در حاشیه بازار توانست خود را در میان سه برند برتر بازار جای دهد و در سال جاری نیز رتبه نخست را از آن خود کرده است. این برند در مدت مورد بررسی با واردات ۱۶,۱۶۳ دستگاهی، شاهد افزایش قابل توجه ۱۴۵درصدی نسبت به مدت مشابه سال پیش است که پس از نیسان، بالاترین نرخ رشد در میان ۱۰برند اول بازار ایران است.
پرچم‌دار رنو در مدت مورد بررسی، دو خودرو جدید این برند در بازار ایران، رنو تلیسمان و کولئوس هستند، خودروهایی که با وجود قیمت بالاتر نسبت به دیگر محصولات این برند توانسته‌اند موفقیت خیره‌کننده‌ای داشته باشند تا جایی که تلیسمان رتبه نخست بازار خودروهای وارداتی را از آن خود کرده است و به‌تنهایی سهمی بیش از ۸درصد از بازار وارداتی‌های ایران را در اختیار دارد تا درنهایت رنو بتواند سهم بازاری معادل ۲۸.۵درصد از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کند.
هیوندای و قناعت به رتبه دوم
هیوندای سال‌ها صدرنشین مطلق بازار خودروهای وارداتی ایران بود اما از سال گذشته مشکلات این برند به‌مرور آغاز شد تا درنهایت رنو امسال تاج پادشاهی را از هیوندای گرفت و هیوندای ناچار به رتبه دوم قناعت کرد و این در حالی است که سه نماینده مختلف، واردات محصولات این برند را بر عهده دارند. به نظر می‌رسد هیوندای ضربه بزرگی از ممنوعیت واردات توسط واردکنندگان متفرقه خورده است.
در مدت مورد بررسی هیوندای درمجموع ۱۱,۷۷۵ دستگاه خودرو وارد کشور کرد که کاهش حجم ۱۹درصدی در واردات این برند نشان می‌دهد تا سهم بازار هیوندای در ایران به کمتر از ۲۱درصد برسد. صدرنشین وارداتی‌های هیوندای همان‌گونه که قابل پیش‌بینی بود به هیوندای سانتافه رسید، خودرویی که هرچند شاهد حضور رقبای جدید در بازار است اما همچنان توانسته محبوبیت خود را حفظ کند و با واردات ۵,۴۵۹ دستگاهی، به‌تنهایی سهمی بیش از ۹درصد از بازار خودروهای وارداتی را از آن خود کند. پس از سانتافه و البته با اختلاف زیاد، توسان جای دارد، خودرویی که نسل جدید آن از سال گذشته وارد بازار ایران شده است و هرچند هنوز تا رسیدن به جایگاه خود راه درازی در پیش دارد اما با سهم بازار ۵درصدی، جایگاه هیوندای را در این بخش حفظ کرده است.
نیسان، غافلگیری بزرگ
در میان صدرنشینان بازار ایران شاید حضور رنو در رتبه اول قابل پیش‌بینی بود اما حضور نیسان در رتبه سوم واردات کشور قطعا غافلگیری بزرگ سال جاری است، برندی که تنها با دو محصول در بازار کشورمان حضور دارد و عمر فعالیتش در بازار خودرو کشور حدود دو سال است اما در بازار رقابتی خودروهای وارداتی ایران توانسته در کلاس کراس‌اوور ها و شاسی‌بلند ها که اتفاقا شلوغ‌ترین کلاس خودرویی ایران نیز هست قد علم کند و با واردات ۶,۰۲۰ دستگاهی، بالاتر از برندهای با سابقه بازار ایران همچون کیا و تویوتا جای گیرد و سهمی ۱۰.۶درصدی از بازار خودروهای وارداتی ایران را از آن خود کند.
موفقیت اصلی نیسان در این میان متعلق به جوک است، خودرویی با طراحی ظاهری خاص که شاید در ابتدا عده‌ای با تردیدی به موفقیت آن می‌نگریستند اما واردات ۳,۰۲۳ دستگاهی آن نشان می‌دهد بازار روی خوش به آن نشان داده است. البته وضعیت ایکس‌تریل هم مناسب است و باوجود رقبای قدرتمندی که در بازار دارد توانسته با کسب سهم بیش از ۵درصدی در بازار، جایگاه خود را میان رقبا تثبیت کند.