موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۳۲)

تویوتاهای شهری ژنو؛ از فیس‌‌لیفت آیگو تا نسل جدید یاریس

همه نگاه ها در غرفه تویوتا اگرچه خیره به برداشت مسابقه ای از نسل جدید سوپراست اما در این رویداد بزرگ، تویوتا های جدیدی هم اولین رونمایی رسمی خود را تجربه می کنند که سهم انکارناپذیری از زندگی روزمره اروپایی ها دارند.

موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۳۲)

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، یکی از این تویوتاهای جدید، نسل جدید آئوریس است که در یکی از رقابتی ترین سگمنت های خودرویی قاره سبز، یعنی در جمع کامپکت ها (هاچبک/استیشن/سدان) با بزرگانی همچون فولکس‌واگن گلف، اوپل آسترا و فورد فوکوس سرشاخ است. اما آنچه که آئوریس را کاملا از این رقبای قدر متمایز می‌سازد، توسعه برپایه یک پلتفرم پاک است که پیش‌تر در طراحی و مهندسی C-HR و نسل جدید پریوس نیز بکار رفته است. با این ساختار و معماری جدید، آئوریس ۲۰۱۹ از مرکزثقل پایین تر، اتاق مستحکم تر و سیستم تعلیق عقب چنداتصالی بهره می برد و به ادعای تویوتا، ارائه دهنده تجربه سواری آرامش‌بخش تری است. و این، دقیقا نقطه مقابل حسی است که طراحی کاملا وحشی‌شده نسل جدید آئوریس سعی در نمایش آن دارد. لازم به ذکر است آئوریس ۲۰۱۹ اولین خودرو در قلمرو کامپکت های اروپایی است که با دو پیشرانه هایبرید عرضه می شود. یکی از این پیشرانه ها، همان واحد ۱.۸ لیتری ۱۲۰ اسبی است که در پریوس و C-HR نیز بکار رفته و گزینه دیگر، پیشرانه ای مرکب از یک موتور ۲.۰ لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۱۷۸ اسب‌بخار است. مدل پایه آئوریس های ۲۰۱۹ اما از یک موتور ۱.۲ لیتری بهره می برد که خروجی آن، ۱۱۴ اسب‌بخار اعلام شده است.
دیگر شهری جذاب تویوتا برای بازار های اروپایی، سوپرمینی آیگو است که در قالب پروژه ای مشترک با سیتروئن و پژو طراحی و مهندسی شده است. برای مدل ۲۰۱۸، ارزان‌ترین تویوتای بازار های اروپایی تغییرات نسبتا چشمگیری در طراحی ظاهری تجربه کرده و همین باعث می‌شود ستیزه‌جو تر از قبل جلوه کند. این کوچولوی شهری در مجهز ترین مدل دارای امکاناتی همچون تهویه اتوماتیک، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر ۷ اینچ، پوشش نیمه‌چرم صندلی ها و گستره سامانه های ایمنی همیار تویوتاست و از طرح‌مایه دو رنگ بدنه، چرخ های ۱۵ اینچ و تزئینات همرنگ بدنه در کابین بهره می برد. در بخش پیشرانه نیز از نسخه ارتقاء یافته موتور ۳ سیلندر ۹۹۸ سی‌سی تویوتا که دارای ظریب تراکم بالاتر، سیستم انژکتور جدید و لرزش کمتر است، بهره گرفته شده است. این موتور، با تغییرات اعمال شده، ۷۲ اسب‌بخار قدرت و ۹۳ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار آیگو قرار می دهد که برای یک شتاب صفر تا صد ۱۳.۸ ثانیه و توان دستیابی به بیشینه سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت کفایت می کند. مصرف سوخت این پیشرانه، ۳.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و آلایندگی CO۲ آن نیز ۹۰ گرم در هر کیلومتر است.

برچسب‌ها

ارسال نظر

پس از بررسی تحریریه منتشر می‌شود.

این فرم توسط reCAPTCHA محافظت می‌شود. حریم خصوصی و شرایط استفاده گوگل اعمال می‌شود.